面對比較挑惕的日本消費者，Insight 日規車型做出了小幅修正，最主要就是在 Solid Wing Face 車頭水箱罩上面導入鍍鉻飾條，結合 LED 大燈組設計，讓整個車頭看起來更為氣派。車尾造型紅白 LED尾燈依舊，搭配下保險桿鍍鉻飾條，而 EX 和「EX BLACK STYLE」還增加了行李箱擾流板作為日本規格的設備。輪圈部分入門規格 LX 為 16吋鋁圈，EX 與「EX BLACK STYLE」則為 17吋雙色設計。
內裝部分日規車型將維持與美規車型相同佈局，包括 7 吋TFT彩色數位駕駛儀表等都維持不變，不過在 EX BLACK STYLE 車型上在副駕駛座前方材質則換成更頂級的 Ultra Suede 材質，這也是與美規車型不同的地方。
此外像是真皮方向盤、駕駛座/乘客座加熱座椅、Plasma Cluster 負離子左右獨立恆溫空調、Honda Internavi 7吋衛星導航系統與 Display Audio 等都是全車系標準配備。細部配備差異部分，EX 車型部分則再加入駕駛座8向電動調整/乘客座4向電動調整功能、以及 Prime smooth 絨布/真皮材質座椅（可選全真皮）；頂規 EX BLACK STYLE 則是換上Ultra Suede 超麂皮/真皮材質。
「大空間」也是這次日規車型所要強調的重點，在軸距 2700mm之下提供極為寬敞後座空間，鋰電池組放置在後排座椅下面，讓 Insight 能夠 60/40 分離折疊後排座椅，預料這也將成為日規車型的標準配備。
主動安全系統不用說，Honda Sensing®先進安全和駕駛輔助技術將成為全車系標準裝備，其中包括 ACC 主動式車距調節定速巡航系統＋LSF 低速域跟車+TJM 塞車緩解系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統、 FCW 前方碰撞警示系統、AHB 遠近光燈切換、交通號誌識別系統、前車啟動警示等、行人偵測轉向輔助。高階車型也將會多角度後視攝像頭的 LaneWatch™列為標準配備。
Insight 採用全新開發的 1.5 Atkinson 循環汽油引擎，結合雙電動馬達與鋰電池組所結合而成的第三代 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達油電混合系統，綜效馬力151 hp、扭力197 lb.-ft. 油耗表現可以達到市區23.3km/l（55MPG City)，更擁有三種駕駛模式： NORMAL，ECON和SPORT，依照不同路況都能選擇自己最喜歡的駕馭模式。
底盤設定上前麥花臣、後多連桿懸吊系統於兩端均採用液體密封合規襯套，更擁有可變齒比電子轉向系統與電子伺服煞車系統，提供精確地轉向與煞車力道。
C-Segment Hybrid 房車在日本僅有一款 Prius，所以 Honda 將 Insight Hybrid 導入日本不僅是要提供消費者更奢華的油電車型選擇，更是要吸收 Prius 因為造型、質感問題逐漸流失的消費者，而第十代 Accord Hybrid 則暫時要等到明年以後了。目前前導網站上線之後，Honda Cars 也開始接受預訂。上市時間依照此前日本媒體的推算可能會落在12月底。
