駕駛座位於中央位置，可容納兩名額外的乘客，其位置稍微向後。車頭和車尾均設有行李箱，每位車主都可以使用定制的行李箱，其箱體上的碳纖維、皮革和金屬製品，均與該部Speedtail的內飾相匹配。

定位為Ultimate系列中的Hyper-GT，Speedtail更著重於豪華跑車所最注重的卓越的駕駛體驗以及長途旅行的適切性，因此它前後特別都具備了行李箱，總共可提供162升的行李空間，並且承襲了McLaren F1而有三個座位。所有的一切都是非常講究對稱的美感與性能表現，所以坐上車的乘客可能必須也要有「對稱」的體重才能維持完美的一切呀！

為了讓Speedtail可以超越傳奇McLaren F1的243mph極速紀錄，設計與工程團隊之間的緊密合作使這一壯舉成為可能，實現了空氣力學、動力系統和動態表現無與倫比的融合卓越。

淚滴形駕駛艙和空氣動力學優化車身是卓越空氣力學低空氣阻力的基礎，而創新功能：碳纖維前輪空氣動力學外罩、取代傳統後視鏡可伸縮的數位後視攝像頭，以及McLaren專利的「隱藏式」主動尾翼，這些不同於競爭對手的創新，促進實現了超低的氣流阻力。

McLaren專利發明的「隱藏式」主動尾翼，採用極具彈性的碳纖維打造而成，可適用於直接彎曲的方式來改變下壓力，並且公差僅有1 mm的無縫輪廓，也對降低空氣阻力提供了助力。尾翼收起時，既不會破壞車身的視覺連續性，也不會破壞上方的空氣流動。

Speedtail採用特殊定制的Monocage全碳纖維主車體結構，其他整體輕量化工程也均受益於優化設計，包括全碳纖維車身、鋁合金主動式懸吊系統和碳陶瓷製煞車…等等，讓重量僅為1,430 kg。在短短12.8秒內就可實現0-300km/h加速，而P1則需時16.5秒。至於0-100、0-200，以及相關例如煞停距離…等其他數據，官方並未公佈。

Velocity極速模式是專為Speedtail開發的。1,050ps優化的油電混合動力系統(官方亦未公佈動力傳動相關規格)可以實現更高速運轉的同時，還可調整車尾兩側主動尾翼的角度。此外，數位後視攝像頭可以縮回以進一步改善阻力(其他模式保持伸出)，並且還可將車身高度主動降低35mm，使得車身最高點距離路面僅1,120mm。

全LED大燈下方的垂直管道特別細長，它們的形狀精細地逐漸變細，用以最小化氣流阻力。而引擎上方外蓋中央特有進氣口可將氣流引入。

為了達成減少阻力和最大化極速的使命，Speedtail的車寬其實比P1還窄！但車長卻非常長而達到了5,137mm，簡直就是一部豪華大型房車會有的長度。鳥瞰Speedtail，形狀就像是一個水滴，而這是自然界中最快、最低阻力的形狀，整體造型不僅是淚滴形，連凸起的駕駛艙也是如此，雙重有利於空氣阻力效率。氣流在前擾流處產生最平滑的初始接觸之後，再由顯著拉長的尾部流出以減少湍流。

前輪可減少空氣阻力的碳纖維穩流外罩(Carbon Fibre Front-Wheel Static Aero Cover)，其實是架在20吋十幅鍛造輪圈上的，在車輪旋轉時會保持固定不動，讓平坦的表面使氣流平順避免形成湍流。並且有多個空氣通道，用以減少輪圈內的湍流，並順勢讓氣流帶走煞車的熱，從後方較大的孔流出。

McLaren為Speedtail推出一款名為Silvertail的銀色皮革，它的製程非常特殊，是由奈米金屬「熔融效果」塗料所製成的苯胺皮革，既有金屬色澤亦可保有天然皮革的質感。而皮革的製程還透過在表面下方注入空氣，讓材料密度降低，得以讓重量減少30%。

Speedtail駕駛座位於駕駛艙的中心位置。這創造了無與倫比的空間感和擋風玻璃外的完美平衡視野。碳纖維座椅的設計靈感來自McLaren F1的座椅，為此Hyper-GT車型提供了適合的支撐和舒適性。而為了方便入座，駕駛座椅造型其實並沒有像Senna的座椅那麼的「大耳朵」，至於兩張乘客座椅，其實是與碳纖維單體結構融合在一起，所以也就無法調整前後了。

為了乘客也能有優異的頂上視野，玻璃車頂特別地向後延伸，而這些玻璃具備電致變色技術，使其能夠瞬間切換變得不透明來遮擋強烈的太陽光，並且前擋風玻璃上方也配置這項技術，因此車內並沒有遮陽板。

Speedtail使用了更多的高清觸控式銀幕，幾乎可以移除傳統汽車的每個按鈕和開關。如同Senna，啟動引擎、啟用Velocity極速模式以及打開車門...等的控制裝置，均位於駕駛頭部正上方的面板中。

碳纖維裝飾的設計美學也有科技面的重大突破！McLaren的數位織機技術開發出一種獨特的碳纖維和鈦編織，命名為鈦沉積碳纖維(Titanium Deposition Carbon Fibre)。

傳統方法改變碳纖維顏色的方法會影響材料的結構完整性和視覺清晰度，然而Speedtail運用此新技術，讓微米薄的鈦層直接熔合在纖維上，成為碳纖維結構的一部分，並且同時還保持了巨大的強度和低的重量，並且創造出卓越的碳纖維融合沙丁鉻效果的特殊光澤。

前擾流、側裙以及後擴散器均採用1K鈦沉積碳纖維製成。這種材料每根線只有1000根纖維，比3K等級碳纖維更細小、更輕，並允許採用提花織造工藝，在可視碳纖維元素中創造出複雜的定製圖案：鈦可另外以任何定制顏色進行陽極氧化，或用於在碳纖維中形成交織的圖像、符號甚至文字，例如：駕駛座椅後方所採用的McLaren標誌。

另外，與瑞士製錶專家Richard Mille合作開發的TPT薄層技術碳纖維(Thin-Ply Technology)，該材料由無數超薄碳層組成，厚度僅為30微米，並且每個纖維都以45°角放置，可顯露出類似於流動水的分層閃爍結構。其也運用在Speedtail的內裝，如：駕駛正上方的控制面板、換檔撥片、方向盤扣以及車頭以18K白金製成的廠徽。

其實，Speedtail為McLaren Track25戰略18輛新車款及衍生車款中的第一輛，未來McLaren還會有更多精采的作品出現！