Honda Sensing變標配,美規19年式Civic Sedan / Coupe新增Sport版本

由於HR-V與CR-V雙休旅的持續熱銷,讓台灣本田似乎已經放棄引進在全球都有不錯成績的十代Civic,更遑論熱血一拜的性能車型Type R,玩家只能轉向尋求水貨商的支援。這樣比起來,美國的消費者可是幸福多了,擁有一般車型Civic Sedan / Coupe之外,就連原本設定歐洲專屬的Hatchback掀背車型也有,本來就獨佔的熱血進階版Civic Si Sedan / Coupe不說,性能旗艦的Type R當然也沒有缺席。

現行款10代美規Civic是在2015年秋季發表,上市至今連續3年榮獲美國最暢銷車型,同時連續8年成為該級距的銷售冠軍,深受35歲以下年輕買家的歡迎,而三年時間過去,北美Honda近日也替Civic Sedan / Coupe推出2019年式車型以增強戰力。

根據美國2017 J.D. Power所作的調查,10代Civic較為動感的外觀是其受歡迎的主因,因此19年式新車就新增了Sport的車規,介於現有LX與EX兩種車規之間。外觀方面師法自Civic Si,將原先水箱罩大面積的鍍鉻改採黑色鋼琴烤漆,搭配重新設計的保險桿、下氣壩,視覺上變得更低趴與寬扁,霧燈座則以勾勺狀的鍍鉻飾條提點動感氛圍,另外包含鹵素燈或LED頭燈組、加大尺碼的18吋鋁圈等造型也都有更動。

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車尾方面同樣向Civic Si看齊,將後保桿左右改成蜂巢狀設計,搭配中央黑色防刮飾板與下擾流,並同樣配上中置鍍鉻矩形尾飾管,只差沒有那片固定式尾翼了,內裝部分則將可支援Apple CarPlay與Android Auto互聯功能的7吋觸控螢幕列為標配。

Honda在先前即表態至2022年前,所有車型都將逐步將Honda Sensing列為標配,因此本次19年式Civic Sedan / Coupe也跟進,原本僅有高規Touring車型標配,現在也變成全車系標配了,得以享有CMBS前方預防碰撞、RDW道路偏移抑制、LDW車道偏移警示、LKAS車道維持輔助、ACC主動巡航控制等。

動力部分同樣為入門的2.0L四缸自然進氣與1.5L四缸渦輪兩種版本,前者最大輸出為158hp/19kgm,後者則為174hp/22.4kgm,都有提供CVT與6速手排的搭配。

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