「專營 SUV 」風潮要吹向歐洲了,Ford Europe 部門考慮砍掉 S-MAX、Mondeo等低獲利的車型!

Ford 要轉型成為休旅車專門品牌了嗎?這句話可不是空穴來風,在北美 Ford 提出未來將以 SUV 產品線為主的策略之下,現在傳出為了維持歐洲 Ford 的盈利,未來產品線規劃上將縮減成 SUV、商用車這些獲利率高的產品線,現有的 C-MAX、Galaxy、Mondeo和S-Max 等房車與 MPV 將全部砍掉。

 

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由於歐洲市場消費者開始將購車趨勢轉向跨界或是SUV車型,目前僅在歐洲銷售三輛 SUV 的 Ford 歐洲分部顯然獲利受到嚴重衝擊,旗下的 EcoSport、Kuga 與 Edge 雖然前二者在第二季銷售額創下新紀錄,另外 Transit 商用車系列也為品牌帶來不少營收,但為了應對不斷變化的消費趨勢和越來越差的整體利潤,一些銷售量越來越差的 MPV 或是房車產品線將會直接砍掉。

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舉例來說 C-Max 是一台中小型 MPV,但在2018年它只賣出了 31,888 輛,比起去年同期下滑了 18%,其他像是 S-MAX、Galaxy 等車型掉得更慘,更不用說原先就延後上市、北美市場早已小改款一年多的 Mondeo 了,因此 Ford 說要認真砍掉上述車型,就財務面來說其實是合情合理,但對於一個牌子的產品線健全度來說是非常不好的。

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英國脫歐則是歐洲分部另外一個隱憂。由於英國是 Ford 在歐洲最大的市場,一旦英國脫歐後造成英鎊貶值,這對 Ford 旗下的產品獲利將會受到嚴重衝擊,原先已經低得可憐的利潤除了藉由 SUV 車型回補之外, Ford 還將尋求其他合作夥伴關係以降低成本,這當中包括與PSA集團在引擎上的合作夥伴關係。

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Ford 的確需要重新考慮其在歐洲市場的戰略以確保盈利,但「專注 SUV」如此大膽的舉動已經開始吹向歐洲市場。就現階段來說做出如此決策並沒有不妥,但未來 SUV 風潮是否會一直熱下去沒人說得準,而且對於消費者來說只有 SUV 可以選擇無形中也侷限了品牌力,這種押寶的行為到底能不能長遠走下去,就讓我們拭目以待吧!

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