由於歐洲市場消費者開始將購車趨勢轉向跨界或是SUV車型，目前僅在歐洲銷售三輛 SUV 的 Ford 歐洲分部顯然獲利受到嚴重衝擊，旗下的 EcoSport、Kuga 與 Edge 雖然前二者在第二季銷售額創下新紀錄，另外 Transit 商用車系列也為品牌帶來不少營收，但為了應對不斷變化的消費趨勢和越來越差的整體利潤，一些銷售量越來越差的 MPV 或是房車產品線將會直接砍掉。

舉例來說 C-Max 是一台中小型 MPV，但在2018年它只賣出了 31,888 輛，比起去年同期下滑了 18%，其他像是 S-MAX、Galaxy 等車型掉得更慘，更不用說原先就延後上市、北美市場早已小改款一年多的 Mondeo 了，因此 Ford 說要認真砍掉上述車型，就財務面來說其實是合情合理，但對於一個牌子的產品線健全度來說是非常不好的。

英國脫歐則是歐洲分部另外一個隱憂。由於英國是 Ford 在歐洲最大的市場，一旦英國脫歐後造成英鎊貶值，這對 Ford 旗下的產品獲利將會受到嚴重衝擊，原先已經低得可憐的利潤除了藉由 SUV 車型回補之外， Ford 還將尋求其他合作夥伴關係以降低成本，這當中包括與PSA集團在引擎上的合作夥伴關係。

Ford 的確需要重新考慮其在歐洲市場的戰略以確保盈利，但「專注 SUV」如此大膽的舉動已經開始吹向歐洲市場。就現階段來說做出如此決策並沒有不妥，但未來 SUV 風潮是否會一直熱下去沒人說得準，而且對於消費者來說只有 SUV 可以選擇無形中也侷限了品牌力，這種押寶的行為到底能不能長遠走下去，就讓我們拭目以待吧！