Mobility for All 人人都能自由移動

因此 2020年東京奧運，Toyota 將向包括殘疾人士在內的所有人提供「自由的移動」，包括在東京臨海副中心地區、羽田地區的特定區域，進行自動駕駛（相當於SAE4級）的實證試驗和演示活動，展示人人都能自由移動的未來。另外在2017東京車展推出的Concept- 愛i 也將實地展示其人工智慧（可進行人類情感識別和偏好預測，並進行對話）為主的全新移動體驗模式。

而在大眾運輸工具上則提出 MaaS：Mobility-as-a-service 的嶄新理念，將以 e-Palette自主電動汽車作為移動工具。 如果大家還有印象的話，這款車其實出現的時間不久，在 2018年CES展出之後其實大家以為只是台概念車，並沒有想到他會成為未來東京奧運的接駁車，其整體外觀很像一個移動的方盒，車門為二邊側滑式，前後共有8個車輪，車身長度可根據需求進行調整，其範圍為4米至7米不等。

根據之前的訊息， e-Palette並沒有駕駛座，全部由 Toyota 自動駕駛研發單位所推出高級輔助駕駛系統“Guardian”進行駕駛以確保行車安全。車內可以根據使用者的需求進行搭建不同的場景，因此該車型將作為未來的大眾運輸交通工具，可在一系列服務中得到使用，包括叫車服務和快遞服務。

在個人移動工具上，針對行動不便的人士 Toyota 則將推出大量的無障礙移動工具，如面向殘疾人士的“Welcab”福祉車，以及今後即將發布的個人移動工具等。除此以外專用出租車JPN TAXI，也將成為東京奧運會、殘奧會上接待來自全世界遊客的主要移動工具。

至於面向保安等賽事工作人員，Toyota 則提供站立式平衡車和TOYOTA i-ROAD等小型移動工具。最後借助承擔迎賓工作的Human Support Robot，提出機器人與人類和諧共存的方案。

實現氫能源社會為目標，構築可持續發展的社會（環境和安全領域）

我們知道 Toyota 一直致力於發展氫能源車款，因此 Toyota 除了在2020年東京奧運會提供約4,000輛賽事官方用車等方式，為降低環境負荷做出貢獻，並憑藉最新的安全技術如 Toyota Safety Sense/Lexus Safety System + 主動安全技術和自動駕駛技術，為減少交通事故發揮作用。

除了選用氫燃料電池車（FCEV）MIRAI 作為賽事官方用車以外，還將推出燃料電池巴士 SORA 、豐田自動織機公司生產的燃料電池堆高機等工具，為整個賽事提供支持。當然純電車型、混合動力車型與 PHEV 插電式混合動力車型也是不可或缺的，這些都是為了展現 Toyota 對於環保的著重。

除了賽事官方用車以外，還將導入部分配備先進的安全駕駛輔助功能（相當於SAE2級）的車輛，在高速公路和二輪專用道路上實現部分自動駕駛。

展示豐田生產方式（TPS），協助運送賽事相關人員

 TPS 豐田生產方式相信有很多人都知道是 Toyota 自家的生產技術，而這次東京奧運 Toyota 便要拿來導入運營與支援奧運賽事的流程，因此官方用車將全面搭載車載通信模塊DCM（Data Communication Module），通過移動服務平台（MSPF）對收集的行駛數據進行分析，掌握交通情況，輔助場館間順利開展安全、安心的運送工作。另外也將以東京交通樞紐為中心，現場協助實現高效率的車輛配備與運送操作。

2015年，Toyota 打出「藉由體育運動，為建設和平、無歧視的社會做貢獻」與「藉由移動工具的進化，建設可持續發展社會做為貢獻」為目標，成為 IOC和IPC移動出行領域的首個全球合作夥伴，在汽車、移動服務和移動輔助機器人三大領域，2017年更與 IOC 和 IPC 簽下8年合作夥伴關係。因此也將全球企業標語從「Fun To Drive,Again」改成了「Start Your Impossible」，為每個人都能挑戰自己的不可能之社會做出貢獻！