Volkswagen認為量子電腦技術將會是電池技術突破的關鍵

未來無論何種行業,誰擁有最好的電池,誰就掌握了致勝關鍵!這一說法可能過於簡單,因為事實上科技每到一個段落就會產生瓶頸需要突破。

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例如:Tesla從一開始,他們解決了如何將能源最密集型鋰離子,並且是製造成本最低的電池化學技術,實際運用在電動汽車之中,因此至今獲得肯定。

然而Volkswagen集團已經明確表示,他們打算「賭」了!投入更先進電池的研究,針對目前電池技術已達瓶頸的現況,Volkswagen將仰賴近年來才能真正開始應用的量子計算技術,來加以達成。

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量子計算的原理基本上也是一種「賭」,可在極微短的時間內模擬出數萬,甚至是百萬種的可能,來創造出可行的方式。

並宣稱近日將會在歐洲所舉辦的CeBIT資訊及通訊科技博覽會(Business Festival for Innovation and Digitization)中發表相關的研究工作,藉此未來將會大幅拉開與競爭對手的技術水平。

目前與Google以及D-Wave合作以進一步發展量子計算的能力,並已取得一些成功。科學家已經在量子電腦上計算模擬出了關鍵分子,包括鋰、氫和碳鏈…等分子結構發展出例如:減重、最大能量密度以及電力單元集成…等等技術,來得到新型的電池化學結構,並且提供未來快速可行、可降低成本製造的高能量密度的新型電池。

不過,目前以量子計算技術來實際應用研發的汽車集團不只Volkswagen,Mercedes-Damler集團也同樣在今年第一季宣佈了投入了相關研發。

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量子運算方式早在1969年就被發明出來,後來IBM也曾做出4-qubit晶片,不過那時候一般傳統電腦已很夠用了,所以當時的量子電腦被判定為無實用性。目前量子電腦已被一些高科技國防工業所採用,例如:做出隱形戰機的美國洛克希德.馬丁公司。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。