Honda 將與全球最大的中國電池製造商 CATL 合作,FIT EV 2020 上半年捲土重來!

Honda 此前唯一的純電車款為 FIT EV,是以第二代 FIT 為基礎推出的,不過因為續航力僅有132公里,加上售價高達400萬日幣,因此只提供租賃業務,而整個生產週期也僅有短短三年就默默的退出市場了。不過根據日經亞洲報導,Honda 為了在純電車市場扳回一城,將會在 2020 年推出以第四代 FIT 為基礎的純電車型,並率先於中國市場推出!

在2011年推出的二代 FIT EV ,主要動力是採用Toshiba生產製造的 20 kWh 鋰離子電池結合最大馬力 123 hp(92 kW / 125 PS)的電動馬達,其續航力為132公里,以當時的水準來看並不算突出,加上以 120V 伏特充電需要稍低於15小時的時間才能充飽,即使採用 240V 充電座可以縮短到不到三小時,但實用性還是不及當時的 Nissan Leaf,加上售價高達美金$36,625、每月租賃價格為美金$389(後來降到$259),比起對手 Nissan Leaf 貴上不少,因此在 2012-2015 之間僅有在美國售出約1,100輛。

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因此 Honda 為了符合中國市場於 2019 上路的新能源車雙積分制,已經與中國電池大廠 CATL 寧德時代新能源科技合作研發全新的鋰電池組,雖然目前知道的訊息不多,但這款全新純電車款的售價將比二代 FIT EV 便宜,會落在美金$18,305 上下,而且在電池佈局上將考量到 FIT 車型引以為傲的 ULTRA 座椅,會採用較小尺碼但容積更大的設計,並且保證續航力可以達到 300 公里。這款車型將在少數幾個市場上銷售,但關於Fit EV是否會在美國上市並沒有提及。而不論車輛在哪裡銷售,Honda 都計劃每年銷售超過10萬台。

Honda 還計劃在其他領域與CATL合作,包括電動汽車性能測試,生產技術和電池規格等,更希望與中國合資廠如廣汽、東風等一同合作開發未來的電動汽車。計劃到2030年將電動和插電式混合動力汽車的銷售比例提高到總銷售額的65%左右。

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