全能尖端科技越野旗艦,Volkswagen Touareg 第三代中國北京發表!

Volkswagen 旗下的高級旗艦定位自 Phaeton 黯然停產之後,雖然名義上接手的是 Arteon,不過依照價格來看最高級的就是 Touareg。由於與 Porsche Cayenne 的高共通性加上「 Volkswagen」品牌的原罪,一直以來銷售量並不算好,但還是培養出一群忠實顧客。為了這群喜好越野的買家以及著眼於中國市場龐大的市場能耐,Volkswagen 選在中國北京正式推出第三代 Touareg,成為 Volkswagen 目前最先進的車款。 不過很可惜的是,因為新一代 Touareg 僅限定北美以外的市場推出,因此 Volkswagen 並沒有在紐約車展發表這款車。

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整個外觀設計完全跳脫現行 Volkswagen 的思維,大量導入 2016年北京車展上的 T-Prime 概念 SUV,從128顆 LED 單元組成的 IQ.Light Matrix LED 前大燈組與多層次鍍鉻飾條加總再一起的水箱罩直接融為一體,完全與 Arteon 如出一徹。另外前保險桿也採用刻畫明顯的線條搭配鍍鉻飾條設計,呈現出極為霸氣的面貌。車側部分 Touareg 拋棄圓潤的風格,改走直線設計,使得車身飽滿之餘更讓視覺效果顯得較為修長。車尾部分相與 Arteon 類似的新長條 LED 尾燈組搭配與 Arteon、Phaeton 相同的中央字體設計,保險桿更採用粗鍍鉻線條點綴,讓 Touareg 車尾呈現更俊俏的面貌。

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值得一提的是第三代 Touareg 雖然也是採用 MLB EVO 平台,但車身尺碼卻沒有其他兄弟如 Bentayga、Q7、Cayenne 和Urus等車型來的大,反而是最小的,另外也比北美向全尺寸 SUV Atlas 小,僅為 4,878 mm X 1,984 mm X 1,702 mm。

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Touareg 身為與 Phaeton 同級的高級旗艦,因此高品質製成的塑料壓花、皮質包覆中控台與門板等這些依舊沒有消失,不過為了帶給消費者耳目一新的感受,Touareg 內裝換上被稱之為「Innovision Cockpit」全 12 吋數位儀表板與中央超大15吋中央觸控螢幕的設計,更是 VAG 集團尺碼最大,結合與 Arteon 相同的駕駛導向設計思路,其他像是全景天窗、氣氛燈、菱格紋造型頂級真皮座椅與全新造型的電子排檔桿設計,也是內裝非常顯眼的地方。

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由於「控制面板」已經完全整合在 15 吋螢幕當中,因此四區恆溫空調也必須在螢幕中控制,其它包含氣壓懸吊系統、電子避震器組尼控制、前座按摩與通風座椅機能、 14 隻揚聲器 730W Dynaudio 音響等控制也都必須在 MIB II Discover Premium 車載系統當中控制。

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主被動安全系統 Touareg 也是毫不吝嗇的提供,像是可辨識人類的熱感應攝影機組成的 Night Vision 夜視系統、Roadwork Lane Assist 、針對車前方交通進行偵測 的 FrontCross Traffic Assist、主動四輪轉向系統 Active all-wheel steering 、翻車穩定系統、電子控制防傾桿、遠近光燈調節系統與擋風玻璃抬頭顯示器等都是標準配備。

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動力系統上維持汽油與柴油二種設定,柴油方面採用全新歐盟六期法規因應的 3.0 V6 TDI 渦輪增壓引擎,最大馬力分成低功率 231 hp 與高功率 286 hp 二種;今年秋天以後 Volkswagen 則會提供 3.0 V6 渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為 340 hp ;至於目前車系最頂級的則是 4.0 V8 渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為 421 hp ,變速箱與驅動總成則全都為八速手自排系統與 4MOTION 四輪傳動。而原先的4.2 V8 TDI 引擎則暫時不會出現在上面。而為了符合中國市場的新能源政策,Touareg 也將推出 Plug-In Hybrid 車型,但歐洲市場目前導入計畫時程還在未定之間。

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Touareg 其實一直都以其強悍的越野能力在高階 SUV 市場站穩腳步,因此這次全新設定的氣壓懸吊系統(Loading、Sport、Street、Offroad、Offroad+),以及五種越野模式的控制(Eco, Comfort, Normal, Sport, 與 Individual,選用 Off-road pack 多出 off-road auto, sand, gravel, and off-road expert)之下,接近角為 25-31度、離去角為25-31 度、通過角為18.5-25度,涉水高度為500-580mm,搭配後輪轉向系統(時速 37 km/h時後輪轉成與前輪相反的方向)和前後軸電子防傾桿,已經是同級車的標竿了。

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雖然 Touareg 前二代都有在台灣市場出現,不過與 Cayenne 相差無幾的售價也讓 Touareg 在台銷售一直呈現低迷,即使原廠大力宣傳其「越野能力」,但還是無法提升其銷售量。因此如此先進且俊美的第三代車型極有可能就不再導入台灣市場。至於 Atlas 的部分也考量到大型 SUV 在台銷售的佔比太低,因此目前還在評估中,也就是說目前你能買到最高級的 Volkswagen 休旅車就是 Tiguan Allspace 了。

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