整個外觀設計完全跳脫現行 Volkswagen 的思維,大量導入 2016年北京車展上的 T-Prime 概念 SUV,從128顆 LED 單元組成的 IQ.Light Matrix LED 前大燈組與多層次鍍鉻飾條加總再一起的水箱罩直接融為一體,完全與 Arteon 如出一徹。另外前保險桿也採用刻畫明顯的線條搭配鍍鉻飾條設計,呈現出極為霸氣的面貌。車側部分 Touareg 拋棄圓潤的風格,改走直線設計,使得車身飽滿之餘更讓視覺效果顯得較為修長。車尾部分相與 Arteon 類似的新長條 LED 尾燈組搭配與 Arteon、Phaeton 相同的中央字體設計,保險桿更採用粗鍍鉻線條點綴,讓 Touareg 車尾呈現更俊俏的面貌。
值得一提的是第三代 Touareg 雖然也是採用 MLB EVO 平台,但車身尺碼卻沒有其他兄弟如 Bentayga、Q7、Cayenne 和Urus等車型來的大,反而是最小的,另外也比北美向全尺寸 SUV Atlas 小,僅為 4,878 mm X 1,984 mm X 1,702 mm。
Touareg 身為與 Phaeton 同級的高級旗艦,因此高品質製成的塑料壓花、皮質包覆中控台與門板等這些依舊沒有消失,不過為了帶給消費者耳目一新的感受,Touareg 內裝換上被稱之為「Innovision Cockpit」全 12 吋數位儀表板與中央超大15吋中央觸控螢幕的設計,更是 VAG 集團尺碼最大,結合與 Arteon 相同的駕駛導向設計思路,其他像是全景天窗、氣氛燈、菱格紋造型頂級真皮座椅與全新造型的電子排檔桿設計,也是內裝非常顯眼的地方。
由於「控制面板」已經完全整合在 15 吋螢幕當中,因此四區恆溫空調也必須在螢幕中控制,其它包含氣壓懸吊系統、電子避震器組尼控制、前座按摩與通風座椅機能、 14 隻揚聲器 730W Dynaudio 音響等控制也都必須在 MIB II Discover Premium 車載系統當中控制。
主被動安全系統 Touareg 也是毫不吝嗇的提供,像是可辨識人類的熱感應攝影機組成的 Night Vision 夜視系統、Roadwork Lane Assist 、針對車前方交通進行偵測 的 FrontCross Traffic Assist、主動四輪轉向系統 Active all-wheel steering 、翻車穩定系統、電子控制防傾桿、遠近光燈調節系統與擋風玻璃抬頭顯示器等都是標準配備。
動力系統上維持汽油與柴油二種設定,柴油方面採用全新歐盟六期法規因應的 3.0 V6 TDI 渦輪增壓引擎,最大馬力分成低功率 231 hp 與高功率 286 hp 二種;今年秋天以後 Volkswagen 則會提供 3.0 V6 渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為 340 hp ;至於目前車系最頂級的則是 4.0 V8 渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為 421 hp ,變速箱與驅動總成則全都為八速手自排系統與 4MOTION 四輪傳動。而原先的4.2 V8 TDI 引擎則暫時不會出現在上面。而為了符合中國市場的新能源政策,Touareg 也將推出 Plug-In Hybrid 車型,但歐洲市場目前導入計畫時程還在未定之間。
Touareg 其實一直都以其強悍的越野能力在高階 SUV 市場站穩腳步,因此這次全新設定的氣壓懸吊系統(Loading、Sport、Street、Offroad、Offroad+),以及五種越野模式的控制(Eco, Comfort, Normal, Sport, 與 Individual,選用 Off-road pack 多出 off-road auto, sand, gravel, and off-road expert)之下,接近角為 25-31度、離去角為25-31 度、通過角為18.5-25度,涉水高度為500-580mm,搭配後輪轉向系統(時速 37 km/h時後輪轉成與前輪相反的方向)和前後軸電子防傾桿,已經是同級車的標竿了。
雖然 Touareg 前二代都有在台灣市場出現,不過與 Cayenne 相差無幾的售價也讓 Touareg 在台銷售一直呈現低迷,即使原廠大力宣傳其「越野能力」,但還是無法提升其銷售量。因此如此先進且俊美的第三代車型極有可能就不再導入台灣市場。至於 Atlas 的部分也考量到大型 SUV 在台銷售的佔比太低,因此目前還在評估中,也就是說目前你能買到最高級的 Volkswagen 休旅車就是 Tiguan Allspace 了。