只不過，市場用車趨勢已經被逐漸興起的休旅車廠的搶得地位，再加上電池技術不斷更新，最大續航力以及充電技術早已大幅突破，過去因為車重被視為EV殺手的休旅車也得到解套，同時也是Nissan拓展電動車市場的一大戰將，畢竟同級對手Hyundai Kona Electric已經在3月日內瓦車展登場，Nissan的腳步也得要加快才是。

如果你有印象的話，其實Nissan早在2017東京車展上就曾展出電動休旅概念車IMx Concept，並且在2018日內瓦車展，推出了進階版的IMx KURO Concept，重點除了是IMx首次登陸歐洲，還加入了B2V（Brain-to-Vehicle）的互聯概念技術，在駕駛輔助系統中加入能偵測駕駛者腦波的設備，改變人與車的溝通方式，進一步爭取發生意外的反應時間，也希望系統能夠自主學習駕駛的開車習慣。但其實明眼人都知道，概念車二次登場就意味著車廠早有打算推出這一類車型，而且大概就是3年內就會實現。

IMx KURO同樣建構在與Leaf相同的全新EV平台上，只不過後軸多一句電動馬達，建構出四輪驅動，綜效輸出來到320kW/700NM（約429hp/71.4kgm），藉由超大容量的電池供電下，單次最大續航里程超過600公里，與Leaf高性能版的推估數據其實不謀而合。