I-Pace 量產版與概念版其實一模一樣，只是為了因應全球各地的安全法規進行了設計上的調整，其餘維持源自於 C-X75 概念車的造型，風阻係數也僅有 0.29。其車身尺寸為長4682mm X 寬2139mm X 高1565mm、軸距則為 2990mm，比起同屬電動 SUV 的 Model X 相比，I-Pace 顯然更適合歐洲市場。其他像是更流線的車頂線條、相同切割角度的後窗等完整保留下來。

內裝 I-Pace 量產版採用懸浮式樣中控台，搭配JLR InControl Touch Pro Duo上下兩塊大尺寸液晶顯示螢幕（上面10吋、下面5.5 吋）結合觸控與旋鈕控制，營造出高科技感受之餘，同時也維持實用性。當然像是高級原木、高級真皮（Luxtec 、Grained）、Kvadrat 絨織布、全包覆合成皮革中控台等都維持 Jagaur 一貫的高水平。至於行李箱空間部分，一般模式下有 656 公升，但全打平座椅則可以達到 1,453公升。

在等級上 I-PACE將分為S、SE、HSE三款車型，配備上包括全 LED 大燈、全景天窗、 Keyless 系統、四區恆溫空調等，而在主被動安全系統上像是碰撞預警緊急煞車系統、駕駛員疲勞檢測系統、車道保持輔助、交通標誌識別系統等也都是標準配備。

動力系統方面，I-Pace採用了兩台電動馬達置於車輛前後軸以達到50:50 的配重，雙馬達最高功率達到 394hp（400ps）、最大扭力 694Nm，0-96km/h加速時間為4.5秒。電池組部分則是依照地區不同有不同配置，如中國市場是採用81kWh鋰電池組，歐洲市場則是90kWh鋰電池組，不僅擁有8年/10萬英里與EliteCar 服務，透過煞車動能回收與油門能兼具煞車功能（原先煞車踏板還在）能有效提升續航力。如果使用公共場所充電樁 100kw DC 直流電系統充電，在40分鐘內可以充電至 80%、如果是標準的230V / 32A 進行家庭充電則需要10小時才能看到相同的80％充電。

底盤結構上 I-Pace採用前雙A臂、後多連桿獨立懸吊系統保證其操控性，同時導入 Active Air Suspension 主動氣壓懸吊系統、Adaptive Dynamics 主動調節動態系統、全路況反饋系統等技術。

因此 I-Pace 最高的續航力如果採用 90kWh 鋰電池組，在 WLTP 標準測試下可以達到 480km ，這都有賴獨特的 EV 導航系統，可以藉由人工智慧來依照每個駕駛人的駕駛習慣與偏好來進行即時路線計算，更導入 Google Alexa 語音助理，可以主動詢問車輛各項問題，系統也會即時回覆。當然車主還能藉由 InControl 操控系統使用手機平板遠端了解包括車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛訊息。

為了替 I-Pace 造勢，Jaguar 找來了 Tesla Model X 75D 與 100D 進行 0mph-60mph-0mph 挑戰，由知名車手 Mitch Evans 駕駛著 Jaguar I-PACE 來對比 Tony Kanaan 駕駛著 Tesla Model X ，結果如何就請大家看看影片囉！