專注於經典車輛的部門-Porsche Classic，已經提出了以3D列印來生產極其罕見的部件，並且還可以小批量生產。使用3D列印過程生產的所有部件，無論是從技術角度還是視覺角度，均能符合絕對保真度與原始規格的要求。
Porsche Classic目前已可供應約52,000個零件。如果某個備件不再有庫存或庫存在減少，通常是使用原始工具來進行複制。但對於大批量生產，有可能需要使用新工具來進行，3D列印就是個很好的方式。
然而確保只需要非常有限數量的備件供應，即使對專家來說，有時也是一項重大挑戰。
Porsche 959燃油箱蓋墊片。
例如：Porsche 959上的離合器釋放桿是由灰鑄鐵製成，其部件品質要求非常之高，但需求量非常低，這不僅僅是因為全球Porsche 959只有生產292輛，而是能夠再讓零件品質能夠更精進。
唯一值得考慮的製造工藝是使用了鐳射光熔化的方式(Selective Laser Melting)來製造釋放桿，以電腦精準計算將一層厚度小於0.1mm的粉末鋼材施加到處理板上。並在充滿惰性氣體環境中將氧化反應降至接近無，同時使用高能量光束照於在所需位置，來熔化粉末以形成鋼層，最後逐漸地形成完整的3D結構。然後將成品以接近3噸的壓力進行測試，隨後再進行內部的斷層檢查，以確認品質完美！最後的步驟則是安裝在實測車上進行實用測試。
Porsche 964型911 Speedster後視鏡底座。
Porsche目前已使用3D列印成功製造其出八個零件，另外還有20個組件正在進行3D列印製程測試。所使用的機具為SLS列印機，除了金屬零件之外，當然也適用於塑料。這種列印方式使用了選擇性鐳射光燒結熔化方式，將溫度剛好控制在熔點以下一點點以便於成形。
藉由3D列印的方式，不僅不再需要準備龐大的空間來放置製作機具，更能將零件庫存量管控做到最佳化。
Porsche 964曲軸臂。
