Toyota Gazoo Racing 總裁友山 茂樹是在去年 GR 性能子品牌成立大會上透露這項計畫，那就是以參與 WEC LMP1 組別的經驗，打造出一台可以接替 Lexus LFA 地位的超級跑車，全車採用中置引擎、四輪驅動的模式，同時改採單體式碳纖維車架，並且導入排氣量 2.4 V6 Twin Turbo 稀薄燃燒雙渦輪增壓引擎，加上源自 TS050 賽車的 「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」油電混和技術，前後軸上將有各一組電動馬達，因此最大馬力將會上看735kW/1000ps。
取代後視鏡的左右廣角攝影機。
Gazoo Racing 希望這款中置引擎超級跑車能夠與 McLaren P1 與 Ferrari LaFerrari 匹敵，所以整體輪廓造型還原 TS050 HYBRID賽車的造型，不過在賽車上獨特的鼻錐造型在 GR Super Sport 上面有所減少，並在最前部安置了 Toyota 廠徽，突起的輪拱再加上中置座艙也表明這依然是一台賽車。不過比較可惜的是由於整車還在開發中，像是極速、1/4miles 加速成績等 Gazoo Racing 官方並沒有公開。
現場展示的GR Super Sports Test Car 可以看到，在單體式碳纖維底盤加持之下，基本上 GR Supersport 就是使用大量 TS050賽車的技術。
同時在現場原廠人員也沒有表示何時會量產，不過根據此前日本媒體的披露，預料 GR Super Sport 車型的量產版本將會在 2019 年東京車展亮相，在售價上 LFA 此前販售金額為 3750萬日幣，而有鑒於現行超級跑車如前述的 McLaren P1 與 Ferrari LaFerrari 等都是超越5000萬日幣以上的等級，在源自 TS050 油電超跑技術、全新單體式碳纖維底盤、V6 Twin Turbo 動力加持，應該會逼近一億日圓大關。
