Valkyrie AMR Pro是由F1設計師-阿德里安·紐維(Adrian Newey)、AF Racing以及紅牛技術部門所一起共同開發。總計全球將限量生產25部，預計2020年開始交付。

與道路版Valkyrie大不同，為了追求更多的下壓力，車身造型進行了空氣動力學的大幅修改，其中包括增加了更大的前後擾流翼、車尾中央來自F1賽車相同概念的大面積鯊魚鰭，以及針對賽道駕駛需求量身定制的主動式空氣動力的控制。

動力部分同樣來自Cosworth調校的6.5升V12自然進氣引擎，但經過再進一步的調校以及免除一些道路法規排放限制之後，將具備比道路版1,000hp更多的動力輸出(精確的數據Aston Martin將在適當的時候發佈)。至於Hybrid系統-Rimac能量回收系統的輸出保持不變，但其控制系統將被重新編程，以符合賽道競技使用。

其中特別的是，將會使用LMP1的規格，將輪圈縮小至18吋，並配上Michelin專門為其製作的賽道用胎。而碳纖維複合式煞車系統的部分則是來自F1的技術，可創造出相同能耐的煞車效果，最大減速度可達3.5G；而最大過彎離心力則可達3.3G，非常地驚人！

車體輕量化的設計，除了移除空調、多媒體娛樂…等所有與賽道使用無關的系統之外，車窗部分也都換上了聚碳酸酯的輕量化擋風玻璃，懸吊的碳纖維結構不僅更輕，也重新進行了對應的幾何修改，而原本道路版可調式座椅也更換成固定式，對於重量減輕也有所幫助，而排氣系統也無需考量道路法規的噪音限制，因此也可對輕量化有所貢獻。以道路版僅1030kg的車重來推論，Valkyrie AMR Pro的車重或許會在900kg左右。

據Aston Martin表示，Valkyrie AMR Pro能夠實現與當代F1或LMP1賽車相媲美的單圈成績。