此項電動車高功率充電（HPC）網絡目前已在歐洲各國家建好20座充電站了，並且已開始營運，其位於德國、挪威和奧地利的主要道路，並且每間隔120km就有一座IONITY的充電站。所有充電設備與現有系統相比，高達350 kW的充電容量(約Tesla Superchargers超級充電站的三倍功率)可大幅縮短充電時間，透過組合充電系統（CCS）可與當前和未來的電動汽車，實現多品牌兼容使用性。
而2018年預計在歐洲還要再建立超過100座充電站，到了2020年將啟動大約400個HPC站點，IONITY將使電動車長途旅程變得更加輕鬆，標誌著電動車未來的重要里程碑。此合資企業總部位於德國慕尼黑，由首席執行官Michael Hajesch和首席運營官Marcus Groll所領導，服務方式不僅是快速充電而已，也結合數位支付的系統，讓消費者更能夠輕鬆付費，避免不必要的零碎時間浪費。
另外，關於汽車電池重要的關鍵生產原料-鈷(Cobalt)，為了更可持續的電池供應鏈，自一年多以來，BMW集團一直在與許多其他公司和組織，如：剛果民主共和國政府和經濟合作組織(OECD)一起參與「責任性」鈷礦開採(RCI，Responsible Cobalt Initiative)的發展。這一措施的目的是為了提高透明度和治理水平，並採取集體作法來克服鈷供應鏈中的社會、人權和環境...等風險，藉以提高鈷礦開採的透明度和具體措施。
為此，BMW集團可持續發展和環境保護負責人-Ursula Mathar表示，「BMW集團本身絕不會購買鈷礦，只會透過購買電池單元的方式來與此原料接觸。但是，我們清楚地認識到，對電動車的需求也在不斷增長，同時還要負責提取相關的原物料，如：鈷。作為一個優質的汽車製造商，為了我們客戶的利益-我們的目標是建立一個符合最高標準的透明和可持續的供應鏈。」
BMW集團預計將在2017年12月初步驗證當地的示範項目，並配合冶煉廠和原產國的原料出產。
