新世代三系列Sport Line車型。
新世代三系列Luxury Line車型。
新世代三系列Modern Line車型。
更具侵略性的車頭角度、鴨尾造型更為明顯的車尾、車側深刻的肩腰線等，讓新世代三系列有著一貫的家族面貌，更為修長頭燈與內藏的「天使環」光圈式晝行燈展現出一些新意，而車尾的LED光條科技，則與過去有了一脈相承的安排。
相同於外觀面的進化程度，新世代三系列的內裝設計依舊不脫近年來BMW的設計風格：稍微的駕駛取向、懸浮式的控台設計、簡化的儀表介面、不對襯的排檔座與周邊總成等，不過利用了不同材質的鋪陳，讓座艙內的層次更為分明。
比起造型面的進化，新世代三系列的身型放大，更令車迷朋友意外，4624x1811x1429mm的車身尺碼搭配上長達2810mm的軸距，讓其有著傲視同級的基礎，也展現出BMW期望於空間規格上揚眉吐氣、一掃過往劣勢的企圖，而前後分別加寬37mm與47mm的輪距，除了表示更佳的穩定性外，空間面的提昇不言而喻，而後座橫向距離、膝部空間、頭部空間的18mm、15mm、8mm之成長，更讓其實際乘坐感受感到興趣。
從上至下依序為Sport Line、Luxury Line與Modern Line的內裝設計呈現。
後座椅背提供40：20：40比例的前傾功能。
為了提供消費者媲美客製化的購車選擇，新世代三系列在車型規劃時依照配備定位提供了Sport Line、Luxury Line與Modern Line三種等級，於外觀上與內裝中的設計有著些微差異。相同於外觀面的進化程度，新世代三系列的內裝設計依舊不脫近年來BMW的設計風格：稍微的駕駛取向、懸浮式的控台設計、簡化的儀表介面、不對襯的排檔座與周邊總成等，不過利用了不同材質的鋪陳，讓座艙內的層次更為分明，此般設計也成為不同車型等極發揮創意與差異的題材，如Sport Line的金屬飾板運用與Luxury Line及Modern Line車型的木紋飾板設計等，便有了清楚的氛圍劃分。
依舊為四環設計的儀表造型，不過透過顏色與燈光科技的搭配，使其更具前衛感。
中控台上方大型彩色液晶螢幕整合iDrive功能，操作介面相信消費者們已不感到陌生。
依照車型規格而有所差異設計的車鑰匙，也是新世代三系列發揮創意的一面。
動力性能依舊是大家的關注焦點，新世代三系列於動力系統編成上同樣豐富，不過透過問世時間的差異化，期望能給予消費者不斷的新鮮感刺激。首波的問世動作中，328i汽油車款主打，以2.0升直列四缸渦輪增壓引擎取代原先使用的3.0升直列六缸引擎，透過如雙渦流渦輪增壓系統、可變汽門揚程、雙可變汽門正時等BMW自豪科技，讓其具備了240hp/5000rpm最大馬力與35.9kgm/1250-4800rpm峰值扭力的優異動力輸出，可搭配六速手排或八速自排變速系統，前者0-100km/h加速成績為5.9秒，後者為6.1秒；頂級的汽油車款同樣為335i擔任，依舊搭載原廠代號N55的直列六缸渦輪增壓汽油引擎，輸出同樣設定為306hp/5800rpm最大馬力與40.8kgm/1200-5000rpm峰值扭力，無論搭配六速手排變速箱或八速自排變速系統，皆可於5.5秒完成0-100km/h加速過程。不意外的，EfficientDynamics科技也於新世代三系列車款上搭載，如Start-Stop裝置、煞車動能回收系統、ECO PRO等系統，都是不會缺席的科技。
問世初期新世代三系列提供雙汽雙柴車型配置，未來還會陸續追加如320i、316d、318d與ActiveHybrid 3等車型。
柴油車型方面首波主打的為320d與320d EfficientDynamics兩車款，兩者搭載相同的N47 2.0升直列四缸柴油引擎，前者可輸出184hp/38.8kgm動能，後者則因考量環保節能定位，調降至163hp/38.8kgm水準，不過同樣可於8秒內完成0-100km/h加速過程，且平均油耗還可達到24.4km/L實力，二氧化碳排放量更低至109km/L。
新世代三系列提供六速手排與八速自排兩種變速系統選擇。
第二波車款則將於明年第一季追加320i車型，雖然與328i搭載相同的N20引擎，不過經過重新調校設定後，輸出表現降至184hp/27.5kgm；柴油車款也將追加316d與318d兩款柴油車，最大馬力分別為116hp與143hp，且於明年第三季時335d也將加入陣容。
除了上述的汽柴油車款外，明年第三季還會有搭載油電複合動力系統的ActiveHybrid 3車型，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，搭配具備55hp馬力輸出的電動馬達組，加總後達335hp/44.9kgm的總輸出，讓其性能表現與環保節能價值同樣令人期待。
明年第三季還會有搭載油電複合動力系統的ActiveHybrid 3車型問世。
新世代三系列車型與配備與科技面也不遑多讓，新導入的Driving Experience Control system駕馭模式系統，可提供包含ECO Pro、Comfort、Sport與Sport+四種行駛模式，其中強調環保的ECO Pro模式中還可節省最多達兩成的節能表現；此外，包含如全新設計的HUD抬頭顯示器、車道偏離系統、撞擊預警堅控系統、環景式影像監控系統與主動式盲點偵測系統等也不缺席；此外延續慣例，為提升新世代三系列的運動風格，原廠也同步推出M Sport Package套件，內容包含有強化型防傾桿、可降低車身高度達10mm的運動化懸吊、18-19吋的鋁合金輪圈、鍍鉻排氣尾飾管與內裝使用的鋁合金飾板等。
原廠也同步推出M Sport Package套件，內容包含有強化型防傾桿、可降低車身高度達10mm的運動化懸吊、18-19吋的鋁合金輪圈、鍍鉻排氣尾飾管與內裝使用的鋁合金飾板與運動化內裝設計等。
首波資訊曝光後，新世代三系列未來於歐陸與台灣市場的上市動作與車型選擇方面，Carstuff將持續關注，有車迷朋友們可千萬別錯過。
