不同於過去多個車規的選項，新一代Swift維持今年各車系單一規格的策略，以新台幣66.9萬的售價正式上市，2Tone雙色版本再加1萬，雖然比改款前57.8-62.8萬的價格帶略高，但全新底盤架構、新渦輪動力、安全配備也一次給足，貴一點其實也是無可厚非，這樣的售價也比相同車格、配備的Baleno(69.8萬)更便宜，以Baleno就頗受消費者歡迎來看，Swift的高人氣再加上日本原裝進口的身分，銷售表現不俗應該是可以預期的，也難怪金鈴汽車對於年銷2000輛的目標相當有信心！

另外，為了回饋台灣消費者，即日起推出Swift優惠配件加購方案，凡於優惠期間(2017年10月26日至11月30日止，且於11月30日前完成領牌程序者有效)內預購的車主，即可享有以新台幣2萬購買市價3萬的「運動版擾流尾翼」、「空力套件-亮黑色」、「不鏽鋼門檻踏板」三項專屬配件組！

Swift是2004年首度推出的世界戰略小車，歷經四代的沿革，在全球銷售累積576萬輛，但細數Swift的發展歷程，其實第一代（2000-2004）車型時並非定位為世界戰略車，而是以Igins之名取代過往Cultus的小型掀背車，直到第二代車型才以身輕如燕的Swift統一名號。

高強度輕量化HEARTECT平台進駐
四代目Swift減重近100kg

最新四代目接班人2016年底率先在日本上市，同樣建構在Suzuki全新開發的高強度輕量化HEARTECT平台，高鋼性的鋼材比過往鋼性增加10%，但重量反倒減少了15%，加上引擎本體也從1.2四缸NA改換成新世代1.0L三缸渦輪引擎，比起前代車型重量減輕了將近100kg，無論操控、燃油經濟性都有顯著進步。

都會小家庭交給Baleno
Swift走向運動自駕

新一代Swift問世之前原廠並沒有以明確的概念車先行，比較類似的就屬2015年3月日內瓦車展上所發表的五門掀背小車iK-2 Concept，事實上這輛概念車與同年9月的法蘭克福車展所發表的Baleno也有血緣關係，如此也讓Baleno與Swift有著許多相近之處，外觀的雕琢與客群定位或許才是原廠區分兩者的依據，Baleno趨向都會小家庭使用，而Swift則走向運動化自駕的車格設定。

新一代Swift車身尺碼坐落在3840×1735×1480mm，與過去3850×1695×1510mm相比明顯寬扁許多，帶來更多運動氣息，事實上外觀設計也比前代車型帥勁許多，架勢甚至不輸給改款前的Swift Sport，當然也就與走樸實路線的Baleno有著更明顯的區隔。

從外觀方面，你也可以很容易感受到新一代Swift更動感的面容，包含車頭碩大的六角型水箱護罩以及下方一體式開口型進氣壩，車側除了依舊保有Swift經典的A-B-C柱塗黑設計，新一代車型還延伸至尾門，營造出俐落的懸浮式車頂，而且為了跟上車壇證流行的Coupe-like類轎跑式設計，後車門把也改採隱藏式設計，車尾也不再那麼圓潤，擺脫過往較為內斂的外型。

Suzuki內裝一貫樸實
實用主義至上

Suzuki的內裝鋪陳向來走實用路線，並不會有太多花俏的裝飾。中控台相較改款前變的簡化有條裡許多，提供簡單的CD/MP3/藍芽功能，為了配合新一代Swift稍為偏向運動化的設定，儀表板換上了戰鬥機式雙筒設計搭配紅色雙環，以及全新平底式方向盤，點綴出微熱血的性能氛圍，可惜的是，國內販售版本在中央資訊幕方面，並未跟進Baleno採用可顯示行駛G力、引擎馬力扭力、油門煞車操作等訊息的4.2吋全彩LCD顯示幕，這些攸關操駕的資訊不是比較適合Swift嗎？有些令人有些不解！

在軸距2450mm的擘畫下，並將四輪盡量往四角擺置，替鎖定自駕或情侶用車的都會小車Swift創造不差的車室有效空間，而行李箱空間基本有265L，透過後排座椅6/4分離前倒後可擴大至579L的容積量，開口深度尚可，只不過後座前倒後並無平整化設計。

Swift首搭1.0升三缸渦輪
動力、油耗、稅金更勝過往

Suzuki Swift在全球市場一共提供1.2L Duljet四缸自然進氣引擎，也就是Ignis使用的那具，另外還有最新的1.0L Boosterjet，這具新世代三缸渦輪增壓引擎也已隨著Baleno登台，國內引進的Swift統一以後者為主。

這具1.0L Boosterjet三缸渦輪引擎，帳面數據為111ps/5500rpm，最大扭力16.3kgm在1500- 4000rpm轉速區間都能享有，並搭配附換檔撥片的6速自排，動力系統與改款前Swift所配置的1.2L（93.8ps/12.0kgm）四缸自然進氣引擎搭配4速自排截然不同，不僅動力提升一個檔次，換檔效率更勝一籌，19.2km/L的油耗表現也完勝過去的16.5km/L，最重要的是稅金下修了一個等級，另外最小迴轉半徑僅4.8m，穿梭都會巷弄依舊身手靈活，對於首購族的新手駕駛而言相當容易上手。

高剛性車體
6氣囊加ESP符合大眾需求

延續今年來金鈴汽車的單一車型策略，安規不再分等級，Swift安全配備比照Baleno，將6氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等都列入標配，符合當前購車安全潮流，不過包含雙攝影鏡頭架構下的ACC主動巡航控制、車道偏移警示、前方碰撞預警暨煞車輔助功能等，以及首度搭載的DSBS（Dual Sensor Brake Support）預防碰撞系統等國外有的進階主動安全則全數沒有提供。

Swift過往超高人氣
第四代繼續熱賣無懸念

Swfit不僅是Suzuki全球戰略車，在台灣更是相當倚賴的銷售大將，如今全新四代目挾著全新高剛性輕量化底盤、更具帥勁的外貌、嶄新的Coupe-like類轎跑設計、全新1.0升三缸渦輪、符合消費者預期的主被動安全等優勢，再加上過往在台的高人氣，要繼續熱賣看來毫無懸念，按照目前Suzuki各車系來多少車交多少車的現況看來，Swift要擔心的恐怕就只有配額有限、候車期長罷了，另外一點甜蜜的負擔也可能是會搶到Baleno的市場！

Suzuki Swift配件車-「運動版擾流尾翼」、「空力套件-亮黑色」、「不鏽鋼門檻踏板」三項專屬配件組