【人車事新聞】炎王刃延燒2012，Honda CBR1000RR Fireblade改款發表！
被視為品牌當家旗艦跑車，技術皆傳自Repsol Honda MotoGP廠車的Honda CBR1000RR在2012年式的改款，最早是在香港街頭被媒體直擊，也不難理解在2011年EICMA米蘭車展前夕，原廠是時候要採取相關的發表動作，以迎接2012年改款Honda Fireblade在米蘭的展出。
ride-by-wire系統是否將在下個年式搭載於fireblade上，拭目以待！
根據目前在MotoGP賽場上車多、實力堅強的Honda表示，全新的Fireblade在外型上的修整為主軸，幾項內部的重點革新為輔，包含了Big Piston Forks前叉、全新12輻輪圈設計與更順暢的燃油噴射電腦程式；至於先前國際媒體所提到的ride-by-wire油門控制系統則是不在更新清單中，是否將留待下一年式，從先前WSBK更改規則，允許Castrol Honda車隊使用該項科技看來，HONDA對歐系跑車已搭載的ride-by-wire系統已經相當熟悉，不過無法跟上2012年式新車登場的原因，部分推測Honda目前仍然受到三月日本大地震的影響正需要回復產能，便將全新世代WSBK科技延後登場，先行發表小改款新車。
Big Piston Forks前叉與Balance-Free後避震筒都是Showa出品！
不過Honda對於CBR1000RR Fireblade的重視，仍然有幾項更新足以提升這款公升級跑車的競爭力，包含Pro-LinkR後懸吊系統搭載了一款Showa全新設計的Balance-Free後避震筒，在一般的避震筒外表中，內涵了獨特的雙內管設計，也就是在正常的阻尼運作空間之外，增加一個內管空間來提供阻尼更順暢的作用，同時也增加控制性；而前叉也是由Showa打造的新一代Big Piston Fork技術，增大阻尼活塞的能夠降低液壓所產生的遲緩，加強前叉延展的效率。
Balance-Free後避震筒與一般避震器比較
而2012年式CBR1000RR Fireblade在整流照的全新設計，也是針對改善騎士周圍熱氣排除的革新；為了增加騎乘的舒適度，也增加氣流通過冷排系統的效率，尖銳頭燈造型下方的進氣口特別為了增加導流功效而設計，同時空力的計算搭配上全新12輻鋁圈也能增加操控的穩定。
另外在科技部分，全新除了多功能LCD顯示儀表之外，在燃油噴射重新調校之後將可使CBR1000RR在油門小幅開啟時便能感受到更加線性的動力輸出，配合能夠整合於ABS系統的選配電子輔助，在賽道上騎乘將可大幅改善後煞車做動時的動態循跡表現。
2012年式CBR1000RR Fireblade在先前已經在WSBK的義大利Imola賽道以及法國Le Mans 24小時耐久賽中首演，未來上市後將以紅、白、藍三款賽車圖裝販售。
文＝蔡志宇 圖＝Honda
