許多人對於Kona的第一印象可能覺得命名相當有趣，但事實上，就如同其他SUV車系Tucson與Santa Fe一樣，命名都是取自於廣受好評的旅遊景點，Kona則是來自於夏威夷沿海一個小島的地名，因為Hyundai認為SUV車款就是要引領人們去探索新事物並且享受旅行而誕生。

定位為全新跨界小休旅，在4165×1800×1550mm的車身尺碼佈局下，Kona自然擁有相當緊湊的身型，但2600mm的軸距卻讓車室保有一定空間，外觀方面除了家族新式六角型水箱護罩外，車頭多層次的設計、鈑件的摺痕、寬闊的輪弧仍然保有SUV該有的陽剛，長輪距和短懸吊確保靈活的操駕動態，但細長型的頭燈、懸浮式雙色車頂等設計又注入不少未來元素。

從車頭望去，由上至下包含引擎蓋左右兩道摺痕、細長型散熱孔、大型蜂巢狀水箱護罩、下方進氣壩構築出Kona相當多層次的面容，複合式分層的燈組替Kona添加幾分科技感，上方細長型LED日行燈整合方向燈與下方LED魚眼頭燈組成，尾燈採用同樣雙層式配置，上層為LED尾燈與煞車燈，下層則包含煞車燈、方向燈與倒車燈，比較特別的是頭尾燈都用黑色防刮塑料包覆並延伸至輪拱處，除了提供基本保護外，也點綴不少SUV的越野氛圍。

做為入門級的SUV，內裝鋪陳就比較簡潔有力，但配備也不至太過馬虎，雙環式儀錶搭配中央可顯示多樣行車資訊的螢幕，中央多媒體娛樂整合螢幕依照等級提供5吋、7吋、8吋不等的配置，但都支援Android Auto與Apple CarPlay兩大手機平台連接，甚至提供手機無線充電的選配功能，另外8吋的HUD抬頭顯示器也被納入配備清單，可提供車速、導航、車道偏離警示等資訊。

被動安全方面，Kona車體採用51.8%高強度鋼材打造，提供水準上的車身剛性；藉由前置攝影機與雷達協同作業，主動安全方面也列入多項駕駛人輔助系統，包含FCA前車碰撞預警輔助、LKA車道維持輔助、HBA自動調適遠燈輔助、DAW駕駛員注意力警告等、BCW盲點偵測警示、RCCW十字路口碰撞警示等，主被動安全可是相當全面。

Hyundai替Kona準備算是豐富的動力與傳動配置，因應不同市場提供了汽柴油、前驅與四驅的選項。目前所知，汽油引擎方面提供2.0L MPI自然進氣引擎，具備有147hp最大馬力，13.8kgm峰值扭力可在4500rpm時輸出，變速箱搭配6速自排，使其可在10秒內完成0-100km/h加速，極速則為194km/h；另外提供一具Gamma 1.6 T-GDI渦輪引擎，帳面數據來到175hp/ 27kgm，在7速DCT雙離合器自手排驅策下，0-100km/h加速可在7.7秒內完成，極速則可上看210km/h；歐洲市場還可選擇排氣量更小的1.0 T-GDI三缸渦輪引擎，擁有118hp、17.5kgm 則可在1500-4500rpm間釋放，搭配6排變速箱，可在12秒完成0-100km/h，極速來到181km/h；至於柴油動力部分目前僅提供1.6 CRDi的配置。

為了讓Kona兼具都會與越野的駕駛樂趣，Hyundai規畫有前驅與四驅選項，底盤架構上也不盡相同，除了前懸都採麥花臣設計外，前驅車型後懸吊為扭力樑、四驅車型則為多連桿，滿足不同車主的用車需求，另外也有Sport、Normal、Eco三種不同駕駛模式供車主使用。

當前全球盛行的Crossover跨界小休旅，Hyundai Kona算是後生晚輩，以全球戰略之姿出發，市場上競爭對手勢必更多，包含Toyota C-HR、Mazda CX-3、Honda HR-V、Suzuki Vitara、Renault Captur、Nissan Kicks等皆是。