讓Kimi Raikkonen示範如何使用Ferrari GTC4Lusso T(內有影片)

GTC4Lusso具有不同的意境,所賦予駕駛的感受絕不是與488 GTB、F12相同的,由前一級方程式賽車手-Kimi Raikkonen來試駕,肯定是要在賽道展現能耐吧!

其實是在充分感受Ferrari GTC4Lusso T的高性能表現之外,也展示了Kimi日常生活休閒中熱愛冰上曲棍球的另一面,為此他特地將車開到位在義大利Fanano的一座冰上曲棍球場,展現了精采的球技,Kimi提到這個地方讓他非常懷念,因為過去2007年時曾在此處拿下F1冠軍。

藉由這支影片讓GTC4Lusso T也能展先出比其他Ferrari雙座跑車款所欠缺的一面,擁有更高的舒適實用性,卻完全不失性能表現。Kimi提到「GTC4Lusso T可以極強的力到推出彎道,並且非常穩定讓轉向保持絕佳的精度。」

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Ferrari GTC4Lusso T的動力源自於488 GTB同款3.9升V8雙渦輪增壓引擎,不過最大馬力調降至610hp/7500rpm,最大扭力則仍維持760Nm/3000~5250rpm,0~100km/h需時3.5秒,僅比V12自然進氣款慢了0.1秒。並且同樣與488 GTB擁有相同的VBM可變增壓效率管理系統,可設定出3~7檔不同的扭力輸出,除了降低渦輪遲滯之外,更能營造出與自然進氣相近似平滑而線性的加速反應。

而同樣也是具有四輪轉向以及SSC側滑控制系統的過彎利器,不過卻只有後輪傳動唯一款式,加上更輕的引擎重量,讓GTC4 Lusso T獲得了一個不錯的優勢,那就是比V12款輕了50kg(車重為1740kg)。而前後配重也重新做了對應調整,從原本V12款前後47:53的比例,調整至46:54,增加後方的配重來提升抓地效能。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。