隨著時代的更迭,傳統內燃機的發展也到了前所未有的巔峰. 無論工程師門再怎樣的努力,依然擺脫不了內燃機效率不佳的傳統宿命。加上日益枯竭的石化燃料資源,內燃機的時代,再不久的未來,將會被現實的環境終結。而已各種形式產生的電能,目前應該是唯一的解決之道。然而,笨重的整車全備重量,卻是影響電池續航力與巡航範圍最大的致命傷。如何有效的輕量化並補強車架剛性,是目前除了電池之外,電動車最重要的課題。
第七屆世界盃電動速克達冠軍。
早在2010開始,德國MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH便透過Racing Planet積極與RacingBros尋求合作機會. 在協同開發的過程裡,RacingBros提供了車架結構與懸吊幾何設計的初步概念,加上佐以現行的氣壓式後避震。確實達到了車架超輕量化,提高車架滾動撓曲剛性,以及動能傳達更有效率的發想目的。再經過MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH原廠Moto2廠隊的嚴苛測試後,MZ e-power max 才能以秋風掃落葉之姿,在賽事進行的30分鐘內,以動力全開的方式獨走,奪下第七屆世界盃冠軍的殊榮!