以Vito短軸版車型為基礎，這款專為倫敦計程車市場所設計的Vito Taxi僅能透過車頂上方的營業燈號看出其獨特身分，搭載一具排氣量為2.2L的四缸柴油引擎，可輸出136hp的最大馬力，與7G-TRONIC七速自排變速箱匹配下提供了舒適、順暢的倫敦之旅。新世代車型更將駕駛人疲勞警示列為標準配備，並提供盲點偵測、後方來車警示與主動式停車輔助作為選配，讓完善的主被動安全實現在大眾運輸系統上。

善用Vito車系寬廣平整的空間，Vito Taxi能夠提供最高六位乘客舒適乘坐，包括冷暖空調、左右雙電動門、電動登車踏板等都列為Vito Taxi的標準配備，並專為輪椅族設計了福祉車型，開口寬闊的側滑門搭配登車坡道讓身障人士也能順利進出車室。

不過Vito Taxi的專屬配置可不僅於此，為了符合倫敦計程車對於迴轉半徑的限制，Vito Taxi搭載了旋轉角度相當驚人的後輪轉向系統，讓車長逼近4.8m的Vito Taxi能在半徑3.81m內完成迴轉，比起國內小車kia Morning的4.8m迴轉半徑還要小，在倫敦相對狹窄的巷弄勢必擁有很高的靈活性。不過Mercedes-Benz表示這套後輪轉向系統將僅只會搭載在倫敦地區所使用的計程車款上，未來其他地區所販售的Vito Taxi將不會配置後輪轉向系統。

舊款Vito Taxi所搭載的後輪轉向系統，可以看到轉向角度相當大，藉此符合迴轉半徑3.81m的法規要求

汽車冷知識：

由於倫敦市區內第一間豪華飯店Savoy Hotel（開業於1889年），其大門位於相對狹窄的巷弄內，因此尋常車輛並無法順利通過Savoy Hotel門前的狹小圓環，而必須採用迴轉半徑小於3.81m的特殊車款。由於這項地理因素上的獨特限制，倫敦政府便將3.81m迴轉半徑列入倫敦計程車的必要條件，並一路延用至今。

Savoy Hotel