Aston Martin於8月29日舉行耗資2億永三汽車總部大樓正式開幕啟用，為同慶此獨立興建、完全針對顧客賞車與服務需求所打造的汽車大樓落成，Aston Maretin也特別同時發表V8 Vantage S與Virage兩款全新性能跑車。 (圖上)左起Aston Martin全球銷售總裁Mr. Andy Gawthorpe與Arston Martin總代理永三汽車董事長張定民先生。

總室內面積超過1,200坪、座落於台北內湖港墘路的全新Aston Martin台北展示暨服務中心，承襲Aston Martin全球一致的極簡設計風格，並延續永三汽車將展示與服務中心整合先例，透過不同樓層包括展示賞車、VIP專屬交車Lounge、全功能保養服務等完善規劃；有別於內湖科技園區看似一致的玻璃帷幕大樓，永三汽車總部大樓更具英倫人文風格的外觀建築設計與內部細節呈現，一旦進入Aston Martin Taipei挑高達6米業界最高、氣派大器同時傳達精緻細節的台北展示暨服務中心即能親身感受。

VIP Lounge提供極致賞車與交車體驗

Aston Martin Taipei全新打造的VIP專屬Lounge再次將車主服務水準提升，採用豪宅規格獨立梯廳、頂尖設計師傢俱、廚具、視聽音響與藝術品陳列，營造頂級質感同時讓車主全然享受的舒適放鬆氛圍，專屬VIP Lounge同時提供潛在買家私密賞車、訂製、交車等專人管家服務。

Aston Martin V8 Vantage S新台幣938萬正式發表

V8 Vantage S車名中的〝S〞，正是延續Aston Martin賽車榮耀的性能象徵。

同場現身的V8 Vantage S，車名中的〝S〞，正是延續Aston Martin賽車榮耀的性能象徵，V8 Vantage S將Vantage車系所一致傳達的運動性能提昇至更上層樓的感官享受。視覺上傳承純種賽車Vantage GT4剽悍武裝，V8 Vantage S擁有更為霸氣的碳纖維前後擾流外觀與全新設計19吋V型鍛面拋光輪圈，即使是訴求賽道熱血本質的戰鬥氣息，V8 Vantage S同樣延續Aston Martin經典的家族設計風格，仍是一輛極具優雅姿態、完美融合性能與美感的迷人座駕。

V8 Vantage S視覺上傳承純種賽車Vantage GT4剽悍武裝，V8 Vantage S擁有更為霸氣的碳纖維前後擾流外觀與全新設計19吋V型鍛面拋光輪圈，即使是訴求賽道熱血本質的戰鬥氣息，V8 Vantage S同樣延續Aston Martin經典的家族設計風格，仍是一輛極具優雅姿態、完美融合性能與美感的迷人座駕。

最新7速Sportshift II自手排變速系統首度搭載

V8 Vantage S搭載由Aston Martin重新設計的4.7升V8自然進氣引擎，原廠透過增加進氣效益與調校點火設定之利，將V8 Vantage S最大馬力提昇至436ps，峰值扭力則推展至490Nm/5000rpm，引擎性能輸出主要強化於中轉速域馬力扭力提昇，搭配專為V8 Vantage S所獨立開發的全新7速Sportshift II密齒比自手排變速系統，以及更快可節省20%的換檔速度，0-100km/h加速縮短至僅需4.5秒，極速則提高到305 km/h。

V8 Vantage S搭載由Aston Martin重新設計的4.7升V8自然進氣引擎，原廠透過增加進氣效益與調校點火設定之利，將V8 Vantage S最大馬力提昇至436ps，峰值扭力則推展至490Nm/5000rpm，引擎性能輸出主要強化於中轉速域馬力扭力提昇。

由於V8 Vantage S強調輕量化賽道性能，所採用的7速單離合變速系統相較雙離合器變速箱主要優勢在於可大幅減輕變速箱重量達50kg之多、降低雙離合器變速箱複雜機件之餘，同時更可提供較為運動化的升降檔直接感受。輕觸鎂合金與真皮材質設計的換檔撥片，全新變速系統將可使車主更專注滿足於V8 Vantage S的動態操駕反應，此外在享受手動換檔的直接樂趣之外，亦可按下中控台上的D檔按鍵，達到自排模式的駕馭實用性卻又不失性能本質。

源自GT4賽車的操駕潛能

V8 Vantage S同時將轉向比率由V8 Vantage 的17:1進化設定為15:1，使得方向盤左右死點縮小為2.6圈，造就更為靈活精準的轉向回饋。V8 Vantage S懸吊系統亦重新強化調校，包括更為硬朗仍具韌度的懸吊圈簧設定、加上由Aston Martin與Bridgestone共同研發的專屬前後加寬輪胎，為的就是提供更強的抓地性能。

V8 Vantage S煞車配置導入包括浮動設計、直徑加大至380mm搭配前六活塞卡鉗的前碟配置，更新增車系首見的動態穩定控制系統賽道模式（Track Mode），藉由減少電腦系統干預以提供自由度更高但仍安全的純粹駕馭樂趣。全新煞車模組功能另外包括液壓煞車輔助系統（Hydraulic Brake Assist）以增強緊急煞車時的臨界煞車力道；上坡起動輔助系統（Hill Start Assist）則為Aston Martin首度採用，系統將可於當車輛停置於斜坡釋放煞車時，自動停置以完美輔助自手排系統的操作特性。

V8 Vantage S車內皮革細節由英國資深工匠手工打造，全新「類鯊魚鰓」的賽道造型座椅與車門縫線設計，配合真皮多層縫製的技藝展現，更可在原本充滿優雅氣息的車內勾勒出更具掠食者姿態的性能氛圍。

在內裝上V8 Vantage S則與完全拆除內裝、換裝競技版賽車座椅、搭載全車防滾籠的GT4全然不同，車內皮革細節仍由英國資深工匠手工打造，全新「類鯊魚鰓」的賽道造型座椅與車門縫線設計，配合真皮多層縫製的技藝展現，更可在原本充滿優雅氣息的車內勾勒出更具掠食者姿態的性能氛圍。V8 Vantage S同時提供專屬內裝鋼琴烤漆選配（Piano Black Interior Pack），包括前中控台、前中央扶手、車門把手等區域皆施以黑色鋼琴烤漆，以期滿足每一位車主無窮盡的客製化需求。

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Virage 提前抵台驚喜亮相

原定於年底方才抵台的Virage，提前至8月29日正式發表，車價從新台幣1380萬元起跳。

取法文「曲線」之意命名的Virage，車型定位介於優雅舒適的DB9與侵略性能的DBS之間，以奢華兼具跑格的樣貌，提供Aston Martin最為成熟細膩的全方位駕馭體驗。

取法文「曲線」之意命名的Virage，車型定位介於優雅舒適的DB9與侵略性能的DBS之間，以奢華兼具跑格的樣貌，提供Aston Martin最為成熟細膩的全方位駕馭體驗。Virage外觀以簡潔卻獨具力量為概念，全新設計的車身線條同時延續經典優雅的流暢身形，與超級跑車帶有侵略性的設計語彙；從前氣壩更為簡潔的大型進氣設計，一道自前保桿起始、透過側裙滑升至後側保桿的銳利曲線、前葉子板側面造型與全新鋁合金水箱護罩五道水平橫柵設計、頭燈設計採似Rapide單顆HID頭燈連結更具侵略性的LED燈組等，不只傳達Aston Martin最新現代設計風格，更內斂地將蓄勢待發的運動員氣息隱隱逐漸釋放，即便是靜態如藝術品，潛藏其內的性能因子幾可透過動感曲線倏然一躍而出。

Virage外觀以簡潔卻獨具力量為概念，全新設計的車身線條從前氣壩更為簡潔的大型進氣設計，一道自前保桿起始、透過側裙滑升至後側保桿的銳利曲線、前葉子板側面造型與全新鋁合金水箱護罩五道水平橫柵設計、頭燈設計採似Rapide單顆HID頭燈連結更具侵略性的LED燈組等。

Virage前中置V12引擎所傳達的強大性能，提供497ps最大馬力與570Nm峰值扭力，搭配後置6速Touchtronic 2手自排變速箱，完美的前後50:50車身配重與低轉速即充沛供輸的高扭力靈巧反應，以即為輕鬆的姿態提供精準成熟、更添細緻的駕馭享受。

Virage前中置V12引擎傳達強大性能，提供497ps最大馬力與570Nm峰值扭力，搭配後置6速Touchtronic 2手自排變速箱，車身配重為前後50:50。

Virage車內最特別的即是沿襲早期Aston Martin獨有的古典細條紋滾邊設計，透過實體滾邊與側邊縫線搭配，加上不同層次皮革手工縫製以及車主訂製的對比選色，以絕佳的手工真皮鋪陳頂級質感，細膩的貼身感受正巧與Virage本身所搭載V12引擎傳達車隨意走、絕無妥協的動能輸出特性相互輝映。每輛Virage皆是由Aston Martin英國原廠以手工打造為傲的Gaydon廠區駛出，單單內裝就必須由資深工匠花上70小時所手工縫製，超越一般跑車全車組裝出廠的量產時程達2倍之多，而手工完整打造每一輛車主訂製的Virage總計更需要超過200個工時方能完成，這也正是Aston Martin手工經典跑車最為獨特之處。

Virage車內沿襲早期Aston Martin獨有的古典細條紋滾邊設計，透過實體滾邊與側邊縫線搭配，加上不同層次皮革手工縫製以及車主訂製的對比選色，以絕佳的手工真皮鋪陳頂級質感與細膩的貼身感受。

Aston Martin V8 Vantage S 車型規格

Aston Martin Virage 車型規格

文=葉毓中  攝影=李承儒