相信大家都和小編一樣覺得相當意外,由於現行第九代Civic Type-R才發表不到1年,第十代車型的原型車卻搶先一步奪取了消費者的目光,就市場面上來說,恐怕不會是步好棋,不過當然也有可能是因為原本於德國紐柏林賽道的「最速前驅」寶座位子都還沒坐熱就被Volkswagen GTI Club Sport S給搶走的關係,與其推出更高階的性能版本,不如直接將心思完全放在第十代Civic車型上,當然,這也只是小編的臆測而已。
盡管目前僅是「原型車」,但一身消光黑的塗裝,一臉就不好惹的性能體格,就算不是用Type-R招牌的「本田白」也依然感受到強烈的性能氣息,引擎蓋上方的開孔給予引擎更高效率的散熱,葉子板也更換為寬體以容納下20吋的輪框,由車頭延伸到車尾的紅色線條,指示著不容錯過的空力套件,而在車尾那具Cup Car等級大小的尾翼下方似乎為中置三出排氣管的配置,由以上項目可大膽推測,最大馬力恐怕會超過現行第九代Civic Type-R的300hp大關,另外小邊也推測,應不久就能在市面上看到十代Civic改Type-R外觀Look套件了吧(笑)。
可想而知的,Honda除了將十代Civic Type R原型車「擺」在那之外,其餘的細節規格一律守口如瓶,不過小編認為,由於六缸引擎在車身配重上較難克服,況且Civic為前輪驅動配置,因此在引擎配置上應會繼續沿用四缸VTEC渦輪增壓引擎,至於Honda要如何將馬力拉升至300hp以上就讓我們繼續看下去…。