節能性能零分界,Porsche Panamera 4 E-hybrid超來電

要組成多少元素才能架構一輛充滿樂趣的Driving Machine?答案其實出乎意料的簡單,紮實的底盤、充沛的動力以及最基礎的駕駛介面足矣,然而面對當前嚴苛的環保規範以及撞擊安規,即使是跑車起家的Porsche也不免越來越電子導向,甚至衍生Panamera這款純粹市場需求的作品。當單純已成為奢望,身為熱血份子所能要求的只是在節能至上的氛圍中,保留一絲絲專為Petrolhead所存在的享受,而Panamera 4 E-hybrid則正是Porsche對於未來的探路石。

在基本教義派的鎮守下,Porsche很難在911車系上導入所謂的hybrid動力,然而這樣的限制在Panamera豪華房車身上便毫不存在,也讓Porsche得以在2013年發表第一代Panamera S E-Hybrid插電式複合動力車型。如今隨著第二代Panamera正式登場,採全新架構的Panamera 4 E-hybrid也即將在巴黎車展展出,成為Panamera家族中第四款現身的車型。

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雖然油耗表現通常不是Porsche車主所在意的重點,但這卻是了解Panamera 4 E-hybrid的最快捷徑,在源自918 Spyder的創新動力架構下,Panamera 4 E-hybrid繳出了驚人的40km/L平均油耗(NEDC測試結果),每公里二氧化碳排放量更僅有56g。這是一個怎樣的概念呢?簡單來說Panamera 4 E-hybrid比最新的Toyota Prius 4還要省,更可坐擁462hp於4.6秒完成0-100km/h。

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讓人驚艷的可不僅於此,採2.9L V6雙渦輪引擎搭配電動馬達與高容量電池的架構,讓Panamera 4 E-hybrid能在140km/h以下依靠電力行駛達50km,全新的八速PDK變速箱更是Porsche不得錯過的尖端科技,結合電能優勢與性能駕馭樂趣,若說未來Hybrid動力已變成不得不的package,那至少我們還有Porsche可以選擇,不過前提是口袋得要付出超過10萬歐元的代價。

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