2011年日內瓦車展現身的MINAGE概念車型，就是Mazda CX-5的概念先驅。
2010年10月發表的SKYACTIV動力科技。
從車名論之，全新登場的CX-5同樣歸屬於Mazda旗下CX家族面，也同樣定位為跳脫傳統格局的跨界休旅車型，但由於其整合了全新品牌設計語彙、全新動力科技後，展現出的定位格局，有著十分重要的時代意義，加上其順應潮流所衍生出的中小型跨界休旅車型，切合時興市場味口，Mazda之企圖心，顯而易見。
銳利的立體鈑件、流體線條的塑造等，CX-5明確的表現出其與MINAGE概念車型的高度共通，也是KODO魂動設計語彙的一貫延伸。
銳利的立體鈑件、流體線條的塑造等，CX-5明確的表現出其與MINAGE概念車型的高度共通，也是KODO魂動設計語彙的一貫延伸。除了KODO的貫徹，SKYACTIV動力科技也於CX-5上搭載，汽柴油引擎同步提供，首先於歐洲市場中，提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎與2.2升SKYACTIV-D柴油引擎，其中柴油引擎更可達到120g/km的二氧化碳排放表現。
歐洲市場中提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎與2.2升SKYACTIV-D柴油引擎，其中柴油引擎更可達到120g/km的二氧化碳排放表現。
除了即將於2012年初導入全球市場的CX-5全球首演外，法蘭克福車展中Mazda也展出Mazda3的升級版本、SKYACTIV動力系統，包含SKYACTIV-G與SKYACTIV-D汽柴油引擎、SKYACTIV-Drive與SKYACTIV-MT自排與手排變速箱，還有當前於歐洲市場的所有車型，如Mazda2、Mazda3、Mazda5、Mazda6、MX-5與CX-7等。
除了即將於2012年初導入全球市場的CX-5全球首演外，法蘭克福車展中Mazda也展出多款旗下車型與動力科技。
至於台灣市場方面，Mazda Taiwan表示將積極規劃於明年度導入，能否搶先於年底車展預先曝光？我們一起期待！
