釹磁鐵由釹、鐵和硼三種元素結合而成(化學式為Nd2Fe14B),其具有非常高的單軸磁向性,並且具有高度抗消磁的能力。但由於車用馬達處在更高溫狀態,為了長效保持其磁力,必需添加大量的稀土來確保耐熱性。
Daido Steel的獨門作法是使用特殊的熱變形製程(Hot deformed),使得能夠實現更細的晶粒結構,如此可作出比傳統製程更小大約十倍的納米級晶粒,因而得到更優異的耐熱性,由於不須添加稀土,因此成本大幅降低,而此新製作技術的電磁馬達,已被運用在最新一代的NSX身上。
此外,本田設計了一個新型馬達轉子(SPORT HYBRID i-DCD)來容納這種新磁鐵。除了磁鐵的形狀,本田也重新設計了轉子的造形,以優化磁通量的流動,來創造更優異的扭矩表現、輸出功率以及散熱效能。
此款新型馬達將會用在全新的混合動力七人座MPV車款-Freed,並將在今年秋天上市銷售。