要征服這個綠色地獄賽道，當然得在性能上有所提升，說白了，AMG GT R直接採用了許多來自AMG GT3廠車的諸多技術，更可將它視作一部AMG GT3的道路版跑車，因此在性能上大幅超越M-Benz現行最高性能的AMG GT s，將三芒星性能頂點再度往上推進到一個全新的層級。
從圖片中即可感受到AMG GT R那股急於打敗對手的強烈好戰氛圍，盡管GT s的外觀已有著優異的空氣力學，但這肅殺的外觀則是需經過綠色地獄中的洗練而形成，除了擁有更高效率的散熱外，在空氣力學部分也同樣增強，而許多材質也更換為碳纖維材質，整體車重為1554kg，與GT s相比輕了約90kg之多。
首次出現的主動式空氣力學技術分別位於車頭前下巴的擾流翼、車底封平底板、尾翼等等，並透過系統自動調整下擾流的伸縮，可在車輛於250km/h時產生40kg的下壓力，而在318km/h的極速下更是能夠產生155kg的龐大下壓力，讓AMG GT R牢牢的抓住地面，大幅提升車輛穩定性，除了增加下壓力外，也防止氣流竄進底盤而產生亂流影響車身穩定。
整體外觀中有著一大亮點，那就是位於車頭的直條式鍍鉻水箱罩，設計靈感源自於Mercedes Bnez在1952年贏得Legendary Panamericana公路賽的傳奇車款SL 300，屆由AMG GT R來傳承當年的傳奇勝利。
動力系統沿用了GT S上所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，此具引擎在GT s上已可輸出510hp / 66.3kgm的最大動力，想當然的，要征服綠色地獄可沒這麼簡單，透過引擎週邊細部調較以及更換更大的渦輪增壓系統，更是將增壓值從1.2bar提升至1.35abr，因此能夠一舉將最大馬力提升至他們覺得「夠用」的585hp，最大扭力也來到了71.4kgm，搭配的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器變速系統也特別為AMG GT R將1檔以及7檔的齒比變更為密齒設定，因此0-100km/h衝刺挺進至3.6秒，極速部分更是推進至318km/h。
AMG GT R還增加了兩項GT s所沒有的武器，分別為動態牽引力系統以及後輪主動轉向機構，其中動態牽引力系統更是擁有高達九段的模式可調，為的就是讓駕駛人能夠針對當下的路況進行車輛微調，除了主動式懸吊的阻尼軟硬變化之外，更可透過電子系統來對位於後軸的電子差速器進行控制，高達九段的設定寬容度，想要讓AMG GT R在彎中大角度的甩尾也不會是問題！
AMG GT R預計將於2016年11月21日開始販售，售價部分目前尚未得知，至於大家最關心AMG GT R在綠色地獄紐柏林賽道正式的成績原廠並沒有透露相關消息，不過相信這也僅是時間上的問題而已，距離正式販售前還剩下5個多月的時間，到底AMG GT R會是綠油精還是綠色惡魔呢？就讓我們好好期待一番吧！
話說...看過華特迪士尼在2006年所製作的動畫電影Cars汽車總動員的朋友是不是覺得AMG GT R很像片中的一個角色，很眼熟呢？
