成為第一個坐進Bugatti Chiron跑Nurburgring的「素人」 到底能有多爽?(內有影片)

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想看看,除了試乘戰鬥機之外,應該沒有甚麼比這更讓人「嗨」了吧!雖然道路版極速被電子限速在420km/h,但仍然是非常人所能理解的速度感,影片整個過程最常出現的重複話語,就是被消音的「問候語」。

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二代山豬Chiron有著更震撼的外觀,但其實引擎仍維持上一代8.0升W16四渦輪增壓動力,重新調校之後動力提升25%,擁有1500hp的最大馬力,而序列式增壓系統在3800rpm之後會開啟所有的四顆渦輪(3800rpm之前僅使用兩顆渦輪),可產生出1600Nm/2000~6000rpm強大的平原式峰值扭力。

0~100km/h 2.5秒
0~200km/h 6.5秒
0~300km/h 13.6秒

當動力達最大輸出時,每分鐘會有60000公升的空氣被吸入引擎,冷卻水的流速達每分鐘800公升,更別說它的驚人吃油量了!

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上一代Veyron達極速時,100公升的油箱滿油只能跑12分鐘;Chiron則是「進步」到9分鐘,跟目前新世代超跑馬力不但加大,油耗還要更好的設計背道而馳,走的是自己的路不隨波逐流,而1995kg將近兩噸車重,也完全不擔心1360kg競爭對手Koenigsegg One-1「一匹馬力一公斤」的威脅。

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Chiron不僅動力提升,也改善了許多Veyron被顧客抱怨的缺點,例如:聲浪不夠威武、換輪胎的工序過於繁複耗費成...等等。

 

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。