魅惑來襲台灣賓士2016 The new C-Class Coupe建議售價203萬起

001.jpg

2015年整體車市在微幅衰退下守住42,000輛大關,而Mercedes-Benz卻以逼近21,500台逆勢創下有史以來在台最高新車掛牌數;邁入2016年後,更在一月份以驚人的2,500台數量開出強勢紅盤、在2月份的前20天,以超過600輛的新車掛牌數力壓豪華級距群雄,驚人氣勢可見一斑。

為延續銷售氣勢,農曆年剛過完,台灣賓士就以車壇為之期盼且曾在市場上掀起旋風的 C-Class Coupe雙門轎跑搶攻車市。全新的The new C-Class Coupe兼具美型與運動化的外觀、與質感升級的內裝設計,強力魅惑堅持個人風格與品味的雙門轎跑消費者。

身為純種的雙門轎跑,The new C-Class Coupe對於非傳統Mercedes-Benz消費者有著絕對的吸引力,並為年輕化的外型搭配出色的動力表現,讓The new C-Class Coupe在既有的雙門轎跑市場中一枝獨秀。預期在The new C-Class Coupe的市場首攻後,將挑起豪華車市戰火白熱化,並為三芒星的戰力添加鋒芒!

002.jpg

四動力車型陣容AMG性能王牌高調入列

不僅以豪華旗艦房車聞名車壇,雙門轎跑車Coupe車型也始終是Mercedes-Benz讓全球車迷醉心的代表作品。身為品牌最知名的招牌車型,結合豪華房車車系精彩結晶The new C-Class Coupe將於三月一日正式發表。台灣賓士更於開春之際,率先公佈引進車型與規格: The new C-Class Coupe車系將包含C 180 Coupe、C 250 Coupe AMG Line,與掛上性能品牌Mercedes-AMG的C 63 Coupe與性能王牌C 63 S Coupe,建議售價自新台幣203萬元起。

寬闊比例造就魅力身影高效動能匹配尖端安全科技

The new C-Class Coupe立基於當前W205世代之C-Class車系基礎,軸距長度較前世代增加80mm之多,車長與車寬也分別增加,造就更霸氣的車格,也提升動態面的穩定性與空間格局的寬敞舒適。為了提升Coupe最迷人的運動身型與性感魅力,軸距拉長之際,利於更強悍動力系統置入外,搭配高聳腰線、無窗框式車門與獨立於車門上的車外後視鏡造型,打造了最迷人的Coupe身影。毫無疑問的,Mercedes-Benz新世代家族設計風格舉凡是單柵式鑽石型水箱罩、Coupe家族專屬的水平式尾燈造型,皆是The new C-Class Coupe散發三芒星專屬魅力的重要DNA!

於視覺面賦予The new C-Class Coupe嶄新的雙門轎跑個性之餘,Mercedes-Benz更於科技面給予The new C-Class Coupe領航前行的動能實力。較上一代的Coupe更低的懸吊,以及燃油效率大幅提升的高效能汽油引擎、大量導入鋁合金結構的輕量車身、提供選配的AIRMATIC氣壓式懸吊、超低的風阻係數外,更包含Mercedes-Benz獨步車壇的安全輔助科技,都將大幅配置到The new C-Class Coupe上。內裝設計質感大幅升級,更是打造The new C-Class Coupe成為宜動宜靜、愜意旅程的必要配備。

003.jpg

性能直逼當家旗艦跑車C 63 S Coupe也將同場現身

身為The new C-Class最為動感的家族代表,Mercedes-AMG地表上最具威力的性能品牌,當然不會忘了於The new C-Class Coupe車系中發揮的機會。在三月一日發表當日,台灣賓士將同場現身搭載與當家性能旗艦AMG GT/GT S相仿的渦輪增壓引擎,重裝打造的C 63 Coupe與C 63 S Coupe。以全新AMG暴力美學轟炸台灣性能車迷引頸期盼的心靈,疾速沸騰的Coupe代表,Mercedes-AMGC 63 Coupe與C 63 S Coupe可說是實至名歸!

004.jpg

立基於最暢銷的The new C-Class車系基礎,引入Mercedes-Benz最受車壇推崇的Coupe家族魅力,The new C-Class Coupe擁有讓人瞬間屏息之魅力,更將化身四種魅力分身齊登台,分別為建議售價203萬元起的C 180 Coupe、267萬元起的C 250 Coupe AMG Line,490萬元起C 63 Coupe與548萬元起的C 63 S Coupe。忠於自己人生,創造與眾不同、勇往前行之旅程,就從期盼The new C-Class Coupe開始!

The new C-Class Coupe簡易規格表

005.jpg

Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。