SC接班人初登場!Lexus LC500擺脫怪異重新定義

010.jpg

還記得在去年東京車展上Lexus推出了一部名為LF-FC的概念車嗎?在當時Lexus就是為了要面對兩個強勁歐系對手的新世代豪華房車BMW 7-Serise以及Mercedes Benz S-Class而推出的LS車型新世代設計概念,而就在Lexus正努力研發下一代當家大型豪華四門房車LS車系時,LF-FC給了他們另一個靈感,那就是一部頂級豪華雙門車型的全新概念,這對於性能車迷朋友將會是一個相當驚喜的消息,Lexus LC車系LC500在2016美國底特律國際車展中驚喜亮相!

009.jpg

而Lexus將LC500定位在頂級豪華雙門跑車上,也同時讓LC車系正式的頂替了於2010年停產的SC車系,LC500在外觀上與LF-FC有著相同的訴求,Lexus成功的將前衛以及性能等元素融入豪華與氣派的品牌旗艦上,車頭前端是碩大的家族臉孔水箱罩,並有著如同F-Sport的網格,水箱罩外圍的箭型LED頭燈向下延伸,將之整合成L型日型燈。

004.jpg

從車身側面看,LC500有著相當低趴的車身,同時也可看出將會擁有一組短行程的前避震以及重心較低的引擎置放位置,後尾燈的造型與車頭的LED頭燈外型雷同,獨特的視覺效果也增添不少LC辨識度,後輪葉子板曲線則與21吋鋁圈形成完美的視覺效果。

008.jpg

從駕駛座的位置可以發現,盡可能讓駕駛的位置去接近車輛的重心位置,不僅對於車重上更為平均外,在駕駛人方面也能得到較為寬廣的視野,內裝質感營造上採用了大量的Alcantara材質,包括車門門板、中控台、儀表板以及座椅均使用此材質,同時也能夠看到象徵Lexus有著如同工匠手藝般的Takumi稜光鋁質飾板。

011.jpg

002.jpg

003.jpg

LC500車身尺寸為長4760mm、寬1920mm、高1345mm,軸距為2870mm,數據乍看下應該會具備著不差的靈活性,同時LC500也是世界上首部使用Lexus全新研發的豪華後輪驅動GA-L平台,GA-L平台可說是為了滿足操控性能而誕生的,其優點在於能夠將整體重心更為降低,屆此造就優異的車身動態以及52:48的前後配重,並採用高鋼性鋼材打造而成,Lexus特別強調,除了必須顧及到車架剛性之外,同時也要運用其鋼材的彈性來吸收過彎時的車體扭曲,這也是車架材質眉有採用碳纖維或鋁合金材質的原因,也因此對於LC500在彎道中的表現相當有自信。

001.jpg

007.jpg

緊接著動力單元部分,LC500散發著一身濃濃的性能味當然也要來一具匹配的上外觀的強勁引擎,搭載一具與旗下F字輩一哥RC-F、GS-F相同的5.0L V8自然進氣引擎,可爆發出467hp/53.7kgm的凶猛動力,而當然不可能全盤冷飯熱炒,變速箱Lexus為LC500換上了一具全新開發的10速自排變速箱,0-100km/h加速成績雖然並未公佈,但原廠表示將比RC-F的4.5秒還要更快!

012.jpg

對於這具全新研發的10速手自排變速箱Lexus同樣對於他寄予相當高的自信,甚至表示換檔時間已可媲美雙離合器變速箱,且此具變速箱比以往的8速SPDS手自排變速箱體積更小、重量更輕,並且可透過程式來監控車輛當下的煞車力道、側向G值以及油門深度來給予最佳傳遞。

006.jpg

005.jpg

Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。