有拜有包庇,全新一代370Z將不會是跨界休旅車!

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大家還記得日本汽車品牌Nissan在法蘭克福車展中展出的Gripz跨界休旅概念車嗎?在開展前就有消息透露,指出旗下知名運動車系Fairlady Z將會止步於代號Z34的370Z,而將Z名號延續下去的將會是跨界休旅車型,這個消息的發布,不少車系的愛戴者紛紛表示十分的驚訝與不敢置信,而這個消息隨著Nissan在車展上展出的跨界休旅概念車Nissan Gripz後,似乎還是得面對這個事實。

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不過相反的,Nissan針對Gripz將會取代370Z的這個傳聞做出否認的回應,負責監督接下來的Nissan GT-R和370Z,NISMO的首席開發田村宏近日在接受國外媒體的訪問中指出,他並不打算讓Gripz來取代370Z的位置,並試問有誰不愛雙門跑車,但不可否認的,雙門跑車對於公司的盈利一點幫助都沒有,反觀日亦壯大的跨界休旅市場,在加上其尷尬的定位,公司不得不做出改變。

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田村宏坦言,事實上Gripz概念車跟370Z的關係也不僅止於此,Gripz概念車可能有助於下一代370Z的開發,如Z的吸引力實在有限,雖然這只是一個想法,他暗示有可能會是兩種車型共享於一個平台的概念,此舉有助於降低開發成本,已達到截長補短的效果。

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田村接著透露下一代的Z將是一個更主流的模式,與370Z相比,在車身尺寸上有可能會更為緊湊,並更省油,不過同時也必須讓Z有更大的吸引力,這將會是一條漫長的路,目前預計級距將會落在美金$ 29990略高於競爭對手如Chevrolet Camaro和Ford Mustang,不過並沒有透露出具體的發表時間,僅表示至少還要在兩年的時間。

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Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。