Mazda的後驅敞篷小跑車MX-5 (也稱為Roadster或Miata)，一直以來都是很受性能迷推崇的fun car，尤其在美國及日本更是大受歡迎，還舉辦有MX-5 Cup統一規格賽，透過MX-5出色的體質來推廣賽車運動，並作為培育賽車新秀的舞台。

在美國大受歡迎的MX-5 Cup統一規格賽，會進一步拓展至日本及歐洲，並持續與iRacing線上賽車平臺合作，廣泛地推廣賽車運動及培育潛力新秀。

輕量，一直以來都是Mazda設計MX-5的初衷，不管是1989年推出的第一代NC，或是即將在國內販售 (11月20日，目前預接單價為132萬元) 的第4代ND，都依循相同的設計理念，不追求強大的動力輸出，而是透過輕量化車身來施展性能。

Mazda表示，即將在今年SEMA Show登場的MX-5 Spyder Concept，將擁有一席復古的樣貌，透過簡單的軟篷、細緻的皮革內裝，以及特殊的Mercury Silver銀色車身塗裝，來呼應典雅的古董車。而同臺亮相的MX-5 Speedster Concept，則是以營造速度感為首要目的，沒有頂篷、也沒有前擋風玻璃，讓坐在車內的駕駛者直接撞風，用最原始的方式呈現速度感。

擁有26年歷史的MX-5車系，無論哪一代都擁有輕量化車身搭配FR配置，用最簡單的方式帶來豐富的駕駛樂趣。(圖中由近而遠依序為ND、NC、NB及NA)

雖然兩車風格迥異，但Mazda保證無論是MX-5 Spyder Concept或MX-5 Speedster Concept，都會擁有比手排MX-5更輕的車重，也就是說會低於2,332lbs (1,057kg)，將MX-5的輕量設計初衷再推向極限。