這部「主打」M-Benz C系以及BMW 3系的運動型後驅四門轎跑車，是Alfa未來三年五十億歐元巨額投資所推出的第一部作品。其將主攻北美市場，預計到2018年底，Alfa想要達到全球四十萬輛的銷售成績，如成功這將會是過去業績的六倍。
而由法拉利開發全新的鋁合金雙渦輪增壓3.0升V6引擎，為具有510 ps最大馬力、61.1kgm最大扭力的旗艦車款所搭載，將會以BMW M3作為競爭目標，相信有紐柏林7分39秒以及0-100km/h加速3.9秒的優異成績背書，這將會是一部性能介於超跑與轎跑的性能房車，相信勢必會造成市場不小的轟動！
Alfa對於新一代產品的形容，其義大利文標語''La meccanica delle emozioni'被譯為讓情感憾動的運轉機制'The mechanics of emotion'，所有的感動來至於輕量化、極佳的馬力重量比、新的動力技術、引擎置於前軸之後50：50的優異配重的設計以及純義大利製作，一切都是以駕駛導向為出發來進行設計，賦予濃厚的賽車氣息。
為此Alfa跳脫過往傳統老舊觀念，從過去的經驗教訓重新出發，在過去的兩年內遠離FCA集團，於Ferrari的故鄉Modena附近重新打造了新工廠，並欽點了600名左右專業的工作人員，勢必來為品牌創造新的革命。
而Giulia前懸吊部分採用雙A臂，並開發了一套最新的轉向系統(Semi-virtual Steering)，主要讓高速行駛擁有穩定而靈敏的反應，而為了市場考量，與4C不同！所以絕對會有動力方向盤；而後懸部分，採用的是多連桿的設計，並配上電子阻尼可調式避震器。而針對它的V6引擎還配有間歇裝置，可關閉部分汽缸的運作，來達到節省燃油的經濟效應。而變速箱目前將會以六速手排作為標配。其他性能相關的利器尚有電子扭力分配的後差速器以及可變更流體力學效果的主動式前下擾流裝置(Active Aero Splitter)，而所有相關的電子輔助系統將會整合於同一套系統(Chassis Domain Control)，來方便駕駛進行不同模式的切換。
另外，未來這款新V6引擎將有可能為Ferrari新車款Dino所採用。
