第一代的smart自1998年問世，迄今已經有160萬輛fortwo在全球各地奔馳著，smart究竟算是一個成功的車型嗎？smart在第一代設計出來的時候，將目標放在解決都會用車的空間與汙染問題，但是似乎沒有很多都會人士投以讚同的眼光，有次英國Car還是Top Gear雜誌的編輯還從英國把smart運到美國去橫渡跨越美國西岸到東岸！畢竟在一個以V6、V8引擎為天命的國家，這種可能比美式機車排氣量還小的車款，很難找到認同。
而在台灣市場是從2002年開始銷售，總共累積了3930位車主，但是此款全新smart上市到五月截止，全球共賣出了11100輛，比起去年舊款同期增加了45.5%，當然也可以算是新車效應。而且台灣算得上屬於全球銷量前20名的smart銷售排行國家。因此台灣賓士對於smart在台灣的市場充滿信心！
上個世代對於節能或是汙染問題，可能不如目前來得關切，但是此刻正逢全球都在朝向小引擎與節能科技，smart這樣的車款，算得上是符合時代潮流，加上forfour車款捲土重來，並且在台灣以71萬的價格入世，可說是相當超值，又能夠享有Mercedes-Benz集團的光環，對於喜歡設計風格的消費者，可說是不落俗套的選擇，當然也能夠視為晉身Mercedes-Benz集團的入門車款，好forfour，不看看嗎？
從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣，其中又以汽車最為著迷，熱愛將車輛駕馭在極限邊緣，並定期參與國內賽車運動，賽事資歷7年，擁有豐富的操駕經驗，現為Car Stuff採訪編輯，不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞，以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。
