【車訊新聞】繼往開來─全新Mercedes-Benz M-Class正式亮相、詳細資訊全公開!

於1997年發表的Mercedes-Benz M-Class,不僅因為於電影「侏儸紀公園」中出現聲名大噪外,也開啟了豪華汽車投入SUV市場濫觴;2005年推出第二代車型至今也已有五年歷史,因此在眾所期待下,Mercedes-Benz原廠於日前公布了全新大改款、原廠代號W165之新一代M-Class相關資料與廠照,宣告全新M-Class正式亮相!

 

 

擁有全新外型的M-Class,在整體設計上,於水箱護罩、側面線條安排上雖然仍保有 Mercedes-Benz一貫的家族元素,C柱設計也延續了車系傳統,但其他部分與現行其他車系並沒有太多的連結性,雖不致於讓人非常驚艷,細節上還是看得出其突破點,不過就如同當初現行的S-Class推出時,全新的樣貌也換來了正反兩極地評價,但是隨著時間演進,其中的許多設計元素,卻依舊成為許多車廠仿效的對象,同時也引領著家族設計風格。而為符合時下流行,也導入了LED日型燈與LED尾燈等設計。

 

 

強化低風阻效果

 

為求達到最佳地風阻係數表現,Mercedes-Benz於M-Class的外觀細節特別花了許多心思,例如:全新設計地後視鏡、優化車頂擾流效果、減少引擎蓋與前大燈等與鈑件間的縫隙、輪圈造型等部分皆經過更多空氣動力上的精密設計,使得M-Class的風阻係數僅為Cd 0.32,已經與一般房車相當,更低的風阻係數,對於節能表現上也有所幫助,以呼應時代潮流。

 

 

合乎EU6法規之全新潔淨動力

 

而全新M-Class最主要的改變,還是在內涵的部分;首先在動力系統配置方面,初期將有ML 250 BlueTEC 4MATIC、ML 350 BlueTEC 4MATIC兩款柴油車型,以及ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY汽油車型,並且搭配7G-Tronic七速自排變速系統;其中ML 250 BlueTEC 4MATIC搭載新世代的排氣量2143c.c.之L4柴油雙渦輪增壓引擎,利用高、低壓雙渦輪增加系統輔助,可輸出204hp最大馬力與500Nm〈51kgm〉之最大扭力,使其0-100km/h起步加速為9.0秒,極速為210km/h,更重要的是平均行駛百公里僅需6.0-6.5L燃油,相當於16.66-15.38km/L,較上一代的ML 300 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC約減少了28%,二氧化碳排放量為158g/km,提前達到即將於2014年實施的EU6排放標準。

 

 

ML 350 BlueTEC 4MATIC部分,搭載排氣量2987c.c.之V6柴油引擎,可輸出258hp最大馬力與620Nm〈63.26kgm〉最大扭力,搭配全時四輪傳動系統,可在7.4秒由靜止加速到100km/h,極速為224km/h,平均油耗為每行駛100km使用6.8L燃油,相當於14.7km/L,二氧化碳排放量為179g/km,同樣達到EU6排放標準。

 

 

此外,為了進一步降低其他有毒氣體的排放,由其是氮氧化物的部分,Mercedes-Benz特地於柴油車型導入了AdBlue尿素溶液添加機構,可將尿素溶液加入廢氣中,將可大幅降低氮氧化物達80%,讓M-Class柴油車款皆得以達到EU6排放標準。而AdBlue尿素溶液將裝於一個置於行李箱底板下、容積為25.7L的容器中,並且在每25000公里的例行保養行程中增添AdBlue尿素溶液,而注入設備則設置於加油口旁,並且以夜光藍色栓蓋予以區分。

 

至於在汽油車型部份,ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY搭載現行開始啟用於S-Class等車系之3.5L V6引擎,導入BlueDIRECT科技,採用第三代缸內直噴技術,以及壓電式噴油嘴設計,強化燃油效率,可輸出306hp最大馬力與370Nm〈37.75kgm〉最大扭力,0-100km/h起步加速只需7.6秒,極速可達235km/h,平均油耗為8.5-8.8L/100km〈11.76-11.36L/km〉,二氧化碳排放量為199g/km。

 

 

高科技上身,強化動態表現

 

除了搭載全新世代動力系統,全新M-Class在底盤部分也有全新精進,首先全車系皆搭載 4 MATIC全時四輪傳動系統與電子可變齒比動力輔助轉向系統,其中電子可變齒比動力輔助轉向系統,可在不同速度下改變輔助力道,以達到最佳轉向效率,讓M-Class迴轉半徑僅為5.9m;此外,在高階的兩款350車款上,除了還具備4ETS電子循跡控制系統,也增加了越野模式切換功能,可結合ABS煞車系統控制輪胎循跡性,並且將檔位限制於低檔位提高牽引力與提供更穩定的扭力輸出,並且還配有DSR下坡速度控制系統與陡坡輔助系統,提升整體越野能力。

 

此外,原廠還提供結合ADS主動阻尼控制系統之AIRMATIC氣壓懸吊予車主選配,其中第二代ADS主動阻尼控制系統,可利用包括轉向系統、煞車踏板與ESP系統訊號等,判斷車輛動態與路面狀況,以0.05秒的時間採四階段連續改變懸吊阻尼,在一般狀態下採最舒適模式,當系統偵測車輛側傾增加,前後水平開始改變,便會依序增強阻尼至二、三段,若是車輛發生劇烈擺幅、橫向或縱向G值瞬間增加下,即會增強制第四階段,以提供最佳的支撐性。

 

 

首度加入ACTIVE CURVE SYSTEM動態抗扭曲控制系統

 

除了上述多項系統外,全新M-Class也首度加入了ACTIVE CURVE SYSTEM動態抗扭曲控制系統,不僅結合AIRMATIC氣壓懸吊,還融入了前後主動式防傾桿,可在不同路況下,維持車輛水平與輪胎的貼地性,當車輛過彎時,即透過前後主動式防傾桿,以油壓方式控制防傾桿強度,調節車輛水平,相同地在行經越野路面時,則可讓輪胎盡可能緊貼路面,以往當車輛通過前後左右高落差地型時,可能會出現輪胎騰空的情形,但是透過ACTIVE CURVE SYSTEM動態抗扭曲控制系統,即可改善此情形,強化整體抓地力與通過越野路面的能力,並且保有最佳的乘坐舒適性。而且該系統也讓ADS主動阻尼控制系統具備了Comfort/Sport雙模式切換功能,讓車主可迅速地依據路況切換最佳的懸吊模式。

 

 

在前兩代M-Class上,越野性能向來不是原廠所強調的部分,然而在全新M-Class上,Mercedes-Benz為了滿足更多越野迷的需求,增加了全新的ON&OFFROAD package地形對應控制套件,類似於Land Rover的Terrain Response地型反應系統,具備六種不同對應模式,同樣結合上述多樣化科技,以及ESP電子車身動態控制系統、ASR加速防滑控制系統、差速器等,提供最適切的搭配模式,應付不同路面行駛需求,並且可藉由前座中央鞍座上的旋鈕進行切換。而六種不同模式分別為:

 

●Automatic:系統自動判斷路況,適用於大多數路面。
●Offroad 1:輕度越野路面
●Offroad 2:較具挑戰性之越野路面
●Winter:冬季濕滑路面、雪地
●Sport:運動模式,激烈操駕
●Trailer:拖曳模式,強化拖曳時動態性能

 

當利用該系統進行切換時,所有功能也將以圖樣模式顯示於COMAND系統的多功能中央螢幕中。而若是選配了ON&OFFROAD package地形對應控制套件,車身離地高度也會由標準地202mm增加到285mm〈僅選配AIRMATIC+ADS為255mm〉,最大涉水高度也由500mm增加到600mm。

 

 

科技奢華氛圍

 

全新M-Class在座艙陳設上有了較多的改變,整體控台設計脫離了家族設計,大型一體化的控台,將所有介面與大型液晶螢幕涵括在其中,上下分為三層式的設計,利用不同材質搭配出層次感,並且配置了全新樣式地四輻式方向盤,並具備全新地方型快捷控制鍵介面,可控制行車電腦、通訊系統與音響等,所有資訊則可透過儀錶板中央的11.4cm單色螢幕顯示。另外,在前方中央鞍座下還設有大型儲物盒,設有12V電源座,而最具創新的部分,是前座地置杯架竟然加入了保溫功能,具有攝氏8~55度調整功能,使得放置的飲料可以常保溫度,是一向非常貼心的新設計。

 

全新M-Class在多功能資訊整合系統部分,標配泛用於各車系的Audio 20 CD system,搭配中控台上方之對角距離14.7cm〈約5.8吋〉之TFT彩色螢幕,具有MP3/WMA/AAC-compatible讀取、CD播放功能,並且還配有USB、Aux-in外接連接埠,並且可升級選配前置吸入式6片CD、harman/kardon Logic7音響系統、衛星導航系統,語音控制系統等。

而高

階車款可選擇首度融入上網功能的COMAND Online system,搭配17.8cm〈約7吋〉TFT彩色螢幕,可透過內建網路通訊模組,由Mercedes-Benz APP下載相關應用程式,目前已提供Google Local Search應用程式,可將最新圖資下載至車內地衛星導航系統,在2011年11月之後還將增加Facebook、即時天氣等應用程式,未來Mercedes-Benz也將持續針對客戶與行車需求開發更多與COMAND Online system相容之應用程式。而COMAND Online system也可另外選擇搭配6片DVD換片系統,並且可在儀錶板中央螢幕中增加Speed Limit Assist道路限速輔助系統,提供即時對應車速警示功能。

 

有了優秀的資訊整合系統,全新M-Classy在NVH寧靜抑震舒適工程上也有所強化,首先在車身剛性上予以強化,特別是在駕駛艙週圍許多橫樑採鎂合金材質,並且以更為精密的製造過程,增加組裝品質、並且在變速箱與引擎的抑震上予以優化,搭配上高質量隔音材質與抗熱隔音玻璃等,提供車內更寧靜的乘坐空間。

 


車內空間增加,機能亦提升

 

全新M-Class在尺碼略增後,使得前後橫向肘部空間分別增加了34cm與25cm,前後座椅也提供更完整地調整機能,其中前座座椅可提供350mm之縱向調整與90mm之高度調整範圍,讓駕駛者可以更輕易地調整出最佳地駕駛姿勢;後座座椅也具配傾斜角度調整功能,同時也可採4/6分離方式向前翻倒,擴充行李運載機能,若將後座座椅〈含椅墊〉完全向前翻折收納,將可以使得M-Class最大行李箱容積增加至2010L,十分寬敞。

 

 

 

全新M-Class共提供了三種座椅樣式、兩款運動型座椅與六種不同顏色組合,座艙則有黑色、杏仁米、羊駝灰以及菸草棕四種基色,並且有織布/ARTICO人造皮革、ARTICO人造皮革、真皮等配上六種顏色可選擇,運動化座椅則是採DINAMICA超細纖維搭配黑色Nappa皮革。讓車主可以依據喜好自由選擇。

 

 

搭載多樣高科技的全新M-Class,同時也將、BAS煞車輔助系統、Attention Assist駕駛注意力系統、輪胎失壓預警與PRE-SAFE主動安全防護系統皆列為標準配備,而最新的ILS智慧型頭燈、盲點警示系統、DISTRONIC PLUS新一代定速車距裝置、Lane Keeping Assist行車路線維持輔助、Night View Assist Plus新一代夜視輔助系統、Active Park Assist主動停車輔助皆列於配備清單之中。

 

目前全新Mercedes-Benz尚未公布M-Class的售價與上市行程,預計相關資訊會在距離預計舉辦全球發表的法蘭克福車展更接近的時間公布,台灣部分則最快將與全球同步於2012年上半年上市!

 

文=李承儒 圖=Mercedes-Benz