身為國內車市龍頭的和泰汽車、及所屬製造商國瑞汽車，在甫邁入羊年的3月2日舉辦新春記者會，除了公開新年的產品計劃及運作方向外，更宣佈和泰汽車旗下小型車品牌Toyota + Lexus要挑戰年銷售總額14萬輛、市佔率達33.3%的強烈企圖心！
以去年(2014)全年小型車新車市場總登錄台數423,829輛、且和泰汽車便佔了139,241輛(Toyota品牌125,924輛，Lexus品牌13,317輛)、市佔率達32.9%的數字來看，和泰汽車所預估今年的14萬輛佔有率其實堪稱保守，但以其預估今年的新車總量仍將達到42萬輛的規模來看，也顯見和泰汽車仍看好今年車市的表現。
和泰汽車在羊年將以小改款的Toyota Camry車系為主力商品，下週，CarStuff也將受邀參與試駕，敬請期待！(圖示為俄羅斯版本車型)
今年Toyota品牌預估的目標銷售量為126,000輛，今年的重點新車將是小改款的Camry車系，接下來在三月底，則會於店頭直接發表與日本同步的全新Alphard車系，接著在第四季則將發表以往未曾正式導入的Prius α油電七人座MPV，置於年中、年中後段則將以現行銷售車系的產品強化更新為主。
以往總代理從未導入的Toyota七人座油電複合MPV車型─Prius α，也即將在2015年第四季引進。(圖示為歐規Prius+)
Camry車系部份，在目前原廠所稱之的medium房車級距，確實是受到SUV車系的強勢進攻而日漸萎縮，對此，Toyota車輛營業本部黃明顯本部長也坦承的確受到了影響。「SUV的成長因素主要有兩點：一是SUV車型的價格愈來愈親民，二是目前的油價下跌，因此SUV的佔有率也愈來愈高」；黃本部長表示。
黃本部長指出，雖然此中大型房車級距的新車市佔率可能從原有的10%掉到約4%，但Toyota Camry在此僅有的4%裡仍佔有七到八成的佔有率，再加上Camry車系仍有所謂的「基本盤」、也就是公司配車等客層的支持，因此這方面Toyota還不至於感到憂心，反觀其他同級距競爭品牌陸續將旗下中大型房車由國產改為進口，此級距的難以經營可見一斑，當然，Toyota品牌例外。
三月底，和泰汽車將直接在店頭發表與日本同步的Toyota Alphard車系，該車系也勢將成為商務人士的用車首選。(圖示為日規車型)
至於之前盛傳和泰汽車將導入Sienna車系，對此黃本部長表示，由於目前和泰在此Minivan級距市場裡已有商務取向的Alphard、及家庭取向的Previa車系，且Sienna車系與這兩款車系所處的市場均有重疊，因此Toyota並不會導入Sienna車系，且以和泰官方目前所知的數據：Sienna車系每月僅有約100輛的掛牌數、並有三到四家的貿易商都在經營，對照和泰旗下Toyota Previa車系每月均有200至300輛的掛牌數，以商業角度考量，當然是繼續販售Previa車系了。
Lexus品牌部份，新年的首要課題就是旗下hybrid車款不再受到貨物稅減半優惠加持，因此產品佈局與構成勢將有所變更，對此Lexus車輛營業本部吳家炎本部長表示，Lexus旗下擁有hybrid車款的車系將進行比例調整，以IS車系為例，原以300h油電車型為主，如今將調整為以汽油引擎的IS 250為主，hybrid車型則改為車系頂級車款的取向操作。「Hybrid車款在2014年Lexus品牌所銷售的新車中佔了約八成，如今佔有率則可能下調為約四成」；吳本部長說道。
Lexus「F」性能車家族的第二款力作─GS F，也將在今年下半年正式導入台灣市場。
因此，Lexus可預見地確實要走向以內燃機引擎車款為主、hybrid車款為輔的產品陣容佈局，至於全新產品部份，甫於2015北美車展首發的性能房車GS F，也將於今年下半年導入台灣市場，至於今年度Lexus品牌預估的銷售數字則為14,000輛。Hino商用車部份，和泰汽車目標在2015年達成年銷6,150輛、維持大型車市場市佔六連霸的目標邁進。
預觀2015年的台灣車市，和泰汽車稱霸的局面可望延續下去，而今年目標設定的14萬量銷售額、以及市佔率33.3%的目標，和泰汽車仍顯得信心滿滿。
編按：刊頭圖為和泰汽車河野副董事長、蘇純興總經理、及國瑞汽車星野總經理(右至左)。
