當代天王蛙─Porsche 918 Spyder首登台亮相!

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眾所期待,Porsche當代最強頂尖超跑918 Spyder於2015年1月正式登台亮相!

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Porsche 959可說是第一代蛙王,同樣是集當代科技於一身,共僅生產了337輛。

回顧俗稱蛙王的歷史,1986年Porsche欲參加 Gruppe B拉力賽事,依據FIA規範打造了一款全新賽車,同時亦為了符合參與賽事之車輛必須量產達200輛以上規定,在1986年推出了當時世界上最快汽車之一的Porsche 959,搭載一具2.8升水平對臥六汽缸引擎,在雙渦輪增壓加持下,可輸出450ps最大馬力,極速達317km/h,將超級跑車層次向上提升了一個檔次,創造經典一頁。

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以創造最極致操駕樂趣為依歸的Carrera GT,為Porsche在進入21世紀後的一大力作,至2006年停產,共生產了1270輛。

2004年,依循著優良傳統,Porsche新一代頂尖跑車Carrera GT問世,改採中置引擎設定,而它在當時並未一窩蜂地與部分車廠相同,無止境地追求最大動力與速度,而是希望提供駕試者最極致的操駕樂趣,搭載5.7升V10自然進氣引擎,在問世同年就於著名的紐柏林北賽道跑出7分34秒44的成績,成為當時的紀錄保持者。

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搭載油電複合動力系統的918 Spyder再次展演了當今Porsche的造車工藝精華。

2010年,Porsche在日內瓦車展中發表918 Spyder,預告Porsche全新世代的旗艦頂尖跑車即將到來,而且對應了當前的環保與動力科技,導入Hybrid複合動力系統,在傳統汽油引擎與兩具電動馬達的驅動下,不僅可創造驚人動力輸出,還可以兼顧節能效益,再度成為超跑中的標竿之一,並且在2013年法蘭克福車展後正式開始接單投產,僅將限量生產918輛。經過漫長等待,為數稀少且都名車有主的918 Spyder終於抵台,並在總代理永業的安排下,這款當代蛙王終於公開與台灣車迷見面。

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918 Spyder仍舊導入了精湛地空氣動力設計,讓它在高速奔馳時有最佳的穩定性與操控性。

918 Spyder於過去兩款前輩相同,可說是集Porsche當前造車工藝精華於一身,搭載一具4.6升V8引擎,並搭配裝置在前軸與整合於變速箱中兩具電動馬達,最大綜效馬力可達887hp最大馬力,0-100km/h起步加速只需要2.6秒,0-200km/h加速也僅為7.2秒,極速可達345km/h,同時它也再度挑戰紐柏林北賽道,一口氣將單圈成績壓進七分鐘以內,為6分57秒,而且它也是當前超跑三大天王中〈與Ferrari Laferreri、McLaren P1齊名〉唯一公布柏林北賽道確切單圈成績的車款,Porsche對它的信心之高可見一斑。

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在網狀地引擎蓋下搭載的是一顆4.6升的V8引擎,而且Porsche更為他設計了一套獨特的上排式排氣管,排氣管尾段直接設置在引擎蓋上方,十分特別。

同時,918 Spyder還具備了Plug-in插電式充電功能,將搭載功率為6.8kWh之鋰電池充滿後,可以電動模式行駛,最大可行駛里程可達31km,在電力驅動輔助下,讓它可以創造平均3.1-3.0L/100km之超低油耗表現〈約32.26-33.3km/L〉 ,每公里二氧化碳排放量更僅為72-70g,甚至比一般小車更低。

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918 Spyder自開始販售後,並直接採美金報價接單模式,標準版135萬美元起(約4322萬元起),Weissach輕量賽車化版本則是145萬1000美元起(約4642萬元起),台灣總代理共陸續接獲10張訂單,本次展出車輛即為首批到港車輛之一,且另選配了Weissach packge,座艙內採用紅色真皮內裝搭配銀色滾邊,另選配包括:全車黑色包膜〈Matt Black,原車色為紅色〉搭配Martini樣式彩繪、輕量化桶型座椅〈真皮/Alcantara相搭〉、副駕駛座電動高度調整座椅、滅火器、黑色六點式安全帶、Burmester環繞音響系統等配備,粗估該車全車售價將突破5000萬之譜。

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獨特的簍空式中控台設計,將所有操作界面墊高,可以更便於駕駛者操作,而且除了幾本旋鈕外,多功能資訊系統亦採用了觸控式液晶螢幕。

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本次的展示車選配了Weissach package,座艙中紅色真皮內裝搭配銀色滾邊基本陳設,並增選輕量化桶型座椅〈真皮/Alcantara相搭〉、副駕駛座電動高度調整座椅、滅火器、黑色六點式安全帶、Burmester環繞音響系統與置杯架等配備。

限量918輛的918 Spyder在販售約一年多後,Porsche已在日前宣布售罄,將陸續交付至車主手中,因此,918 Spyder本次對媒體亮相後,想要一睹它風采的車迷,就只能希望有一天能在路上可以遇見它了。

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文/攝影=李承儒