先從「路平專案」脈絡尋根，2009年郝龍斌市長因循前市場陳水扁與馬英九之政策，特別編列兩年45億預算，計畫每年更新台北市168萬平方公尺道路，大動作的透過觀光傳播局與媒體大力宣傳，但回歸原點，把路鋪平，不本來就是執政單位的本分，特別列專案，不就直接表明了過往的辦事不力？
再者，眾所皆知，會讓道路如此坑巴滿佈，無疑是道路底下包含電信、電力、自來水、瓦斯等九大管線單位輪流施工、水準參差不齊的回填工法。不將管線整合，各單位遭遇施工需求，仍須自行開挖路面，路絕對不會有平的一天。但2009年開始施行的路平專案，乃是先將柏油路面刨除翻新，同時將大部分人孔蓋全埋到路面之下，並要求相關管線單味在三年內不准挖掘，這治標不治本的方法，不僅無法徹底解決路平問題，管線單位如有施工需求仍執意開挖，回填後也並無遵照路平專案之施工品質要求，因此縱使2011年更追加四年80億預算，要在2015年前將台北市升級成與日本東京相同的道路品質，從政策面與實質面，民眾皆無法感受到實質改變。
不從共通管線改變起，路很難會有平的一天。
市政府表示，自2009年推動路平專案以來，截至103年8月底，已完成269條專案道路路面更新工程，累計更新面積約達643萬平方公尺，為讓台北市民所有用路人感受到路平後的優點，特別舉辦城市動脈路平掠影攝影比賽，活動剛好至10月15日截止，此消息一公布，諸多網友紛紛大加撻伐，更甚者表示：「這無疑是修圖軟體遭遇到的史上最大挑戰！」從民眾的回應，不難看出路平專案的不成功，與此攝影比賽所招致的負面批評。
無疑的，共通管線，施工品質提升，是路平的兩大關鍵，但卻是最容易招來施工單位反對的方法，背後意涵，發人省思。但也希望未來終有新任市長施展鐵腕，以治本方式還給所有用路者真正平整路面，還給市民最基本行的權利，更避免因道路的顛簸，造成交通意外事故的悲劇。
城市動脈路平掠影攝影比賽活動連結：http://ncp.tcg.gov.tw/ncp/run.htm
