Lexus NX車系於8月25日假信義區ATT SHOW BOX文創立方正式登台發表，總代理和泰汽車初期僅導入NX 300h Hybrid車型，今年內則有1,200輛的配額，並區分有七款車型的選擇，和泰開出189萬元起的售價，欲搶攻國內外銷售均持續成長的高級中小型SUV市場級距。
Lexus NX車系總工程師加藤 武明先生，也是二代IS車系、與現行RX車系的開發主導者。
Lexus NX車系總工程師加藤 武明(Katoh Takeaki)也親自蒞臨發表會現場，加藤先生不僅是二代IS車系與現行RX車系的開發者，更是LFA的安全系統開發者，而加藤先生的愛車則是Toyota MR2(SW20)，這樣的跑車，更讓他對NX車系的開發產生了影響。
自三代IS車系開始、於主燈下設置一箭矢狀LED晝行燈兼方向燈的設計，也一併運用至NX車系上。
外觀方面，NX車系依然承襲Lexus「L-finesse」的設計語彙，以鑽石切面為靈感設計出充滿強烈視覺衝擊的車身外觀，不過不再像LF-NX概念車般地繁複；「Spindle Grille」紡錘水箱護罩仍然是Lexus家族車款的共同特徵，頭燈則由三組L型排列的LED燈所構成，其下更有整合方向燈的箭型LED日行燈。
全新設計的後視鏡安裝於前門上，並提供更寬廣的視野，創新外拉式的車門把手則流暢地貼合車體線條，漸進式迎賓照明，更提升夜間進出車輛的安全性，L-shaped的設計尾燈採無斷差燈殼設計，使尾燈組更顯大氣，至於NX 300h旗艦版、與NX 300h AWD F Sport版本更能選備全長112.9公分的全景式觀景天窗。
NX F Sport車型擁有專屬附方向盤換檔撥片的運動化方向盤，以及鋁合金材質的踏板組、及門檻踏板。
運動化的NX 300h F Sport在外觀以專屬的網格狀水箱護罩突顯差異，而專屬配備還包括附換檔撥片的真皮方向盤、鋁合金踏板組、跑車化座椅、鍍鉻門檻、黑色頂篷、與黑色烤漆的18吋鋁圈等。
NX 300h搭載橫置四缸2AR-FXE 2.5升Atkinson循環引擎，並搭配Hybrid油電複合系統，綜效馬力達197ps。
動力系統部份，NX 300h採用與ES 300h相同的橫置四缸2AR-FXE 2.5升Atkinson循環引擎，壓縮比達12.5，加上全新的凸輪軸滾子式搖臂，更精確的進氣時程修正，搭配三向催化VVT-i可變汽門正時控制系統、及優化過的燃燒室、汽缸平衡軸，讓引擎輸出達155ps / 5,700rpm(較ES 300h少5ps)，最大扭力21.4kg-m / 4,200-4,400rpm，搭配Hybrid油電複合動力系統，綜效馬力達到197ps，不僅擁有傲人的動力，也展現了優異的油耗經濟性，車輛平均油耗可達到17.1 km/l，F Sport車型也達到15.1km/l(皆為能源局實驗室數據)。
NX車系中控台的外框支架，也與車頭的紡錘水箱護罩造型相呼應。
NX 300h在Normal駕馭模式時，車輛可自動在節能與性能間取得最佳平衡，當切換為Eco節能模式，動力輸出與空調更調整為最佳節能狀態，無論在Normal或Eco模式，儀表板氛圍照明均以藍色為基調，若想體驗奔馳的快感，只需將旋鈕轉至Sport S模式，這時油門反應會更靈敏，變速箱也會提供運動化的換檔感受，若想更深刻享受駕馭快感，駕駛人可再進一步切換至Sport S+模式(AWD F Sport / F Sport / 旗艦版專屬)，AVS可變阻尼避震系統及轉向反應，都將自動調整至更具攻擊性的狀態，儀表板的氛圍照明也將轉為動感的紅色。
NX 300h搭載全新開發的線性電子避震控制，其會主動調整避震器阻尼軟硬，並具備30段調整設定值，系統會依照駕駛人選擇的多重駕馭模式，自動對四輪避震進行調整，不但可提升行車的舒適性與穩定性，更可降低高速過彎時，車身過度側傾所導致的危險。
NX 300h F Sport車型除了在懸吊本身進行強化之外，更標配主動式車身抑震系統，可提升車身整體剛性，並將行駛中因路面震動產生的車體共振效應減至最小，提供駕駛人平順穩定的駕馭感受。
Qi智慧型手機無線充電座(旗艦版以上車型標配)，與新版的Remote Touch介面(頂級版以上車型標配)，都是NX車系創新的設計配置。
NX 300h訴求以人為本的內裝設計，以HMI(Human Machine Interface)人性化介面創造出可輕鬆操作的直覺式介面，同時更將紡錘水箱護罩的造型融入中控台的設計中，而包括Qi智慧型手機無線充電介面、逆旋止滑置杯架、專屬太陽眼鏡盒附化妝鏡、觸控式閱讀燈等，皆為提供完美的駕乘空間而設置。
NX 300h新世代的Remote Touch資訊整合操控介面(AWD F Sport / F Sport / 旗艦版 / 頂級版專屬)，全平面設計簡單俐落，銘印的Lexus白色背光字樣高雅奢華，不僅有更大的操作面積，也提供絕佳觸控手感與按壓回饋感，讓駕駛人能一指掌握所有行車資訊。
NX 300h頂級版以上車型標配的60 : 40後座椅背電動調整機制，可藉由車尾廂右側、或後座兩側的按鍵進行調整。
NX 300h在主動安全配備具備了ECB電子式煞車控制系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、HAC上坡起步輔助系統、EPB電子駐車煞車系統、HOLD定車煞車輔助系統外，更搭載BSM盲點偵測警示系統(AWD F Sport / F Sport / 旗艦版專屬)、RCTA後方人車交通警示系統(AWD F Sport / F Sport / 旗艦版專屬)、360度環景影像輔助系統(AWD F Sport / F Sport / 旗艦版專屬)與轉向輔助燈等先進功能，被動安全方面，全車搭載8具SRS氣囊、WIL頸椎傷害緩和座椅、預縮式束力限制安全帶、與HIP頭部衝擊緩和結構等，讓行車安全更加升級。
售價介於189至219萬之間的Lexus NX 300h，將對歐系的中小型SUV級距產生一定的排擠作用！
NX 300h設計上兼顧輕量化、與最高等級的安全防護，在車體引擎蓋、下護板等均採用輕量化鋁合金材質，在底盤、車身結構等則使用高張力鋼板，以增加車體剛性，並降低撞擊時對車上乘員的傷害；此外，在車身鈑件的接合處理上，Lexus更交替運用先進的雷射螺旋焊接技術、及膠合技術，大幅提升車體剛性，有效減低車輛過彎時鈑件的拉扯、並強化操控穩定性。
NX 300h自即日起在全台Lexus展示據點正式展售，而全車系的車型規劃與建議售價如下：
