上海、柏林與紐約三地同步連線現身，新世代New Beetle的發表會舉世矚目。

二戰時期問世的金龜車，於全球不同語言中，有著專為其衍生出的形容詞，那金龜子般的造型，從一開始的經濟設計原意，到成為其不可取代的註冊商標，金龜車，更是世界車壇中絕對不可或缺的一部分，雖然金龜車不可全數代表汽車工業，但汽車工業的濃縮精華，可於金龜車歷史沿革中見證。第一代金龜車累積達到2150萬輛的銷售數字，1998年接班的New Beetle，也有著100萬輛的銷售成績，而此光榮，將由日昨發表的新世代New Beetle所接下，能否肩負此重責大任，從日昨上海車展發表現場展現之氣勢，與New Beetle承先啟後的造型呈現，新世代New Beetle，似乎大有可為！

身兼VW董事會成員與研發長的Dr. Ulrich Hackenberg與VW總裁Prof. Dr. Martin Winterkorn一同為新世代New Beetle站台。

上海車展中，新世代New Beetle無疑成為關注焦點之一。

前後輪拱、車頂曲線形成的三道弧形，不僅是金龜車的最佳代表，更以成為了全球最著名的企業商標之一，就如同Coca Cola的曲線瓶、Ray Ban墨鏡造型的地位般，因此新世代的New Beetle，絕對不會忘了此傳統，但要如何將此經典展現出與時俱進的時代感？新世代New Beetle的靈感，其實早從2005年底特律車展現身的Ragster概念車就可窺見一番。

2005年底特律車展現身的Ragster概念車。

〝Design a new original〞這是VW設計團隊接受此任務的目標，要有大膽的創新，又要有不忘本的延續，仔細比較過去與現在，可以發現到最大的差異，在於車頂的線條延伸，不同於過往曲率的弧線，車頂中央稍微扁平的弧線，稍微潤飾了Ragster概念車的平整化車頂，因此修改增加的跑格化，展現出猶如Porsche般的設計思維，但從各部角度欣賞，他還是一輛New Beetle。

New Beetle車身尺碼為4278×1808×1486mm，較前一代車型更長且更寬，但更為低矮的設計，讓其多出幾分陽剛味之際，也更具流線動感。

為了避免影響車室內乘坐空間，新世代New Beetle於C柱造型加以用心，並反應於增加至310L的後廂容積中。

4278×1808×1486mm車身尺碼的新世代New Beetle，較前世代長了152mm、寬了84mm，但卻矮了12mm，更為低趴的態勢呈現出更陽剛氣的訴求，但為了怕因此改變限制了後座乘客的頭部空間表現，C柱的設計更為粗壯，拉出了往後的內部空間，搭配上拉長的軸距與輪距，在強調設計之餘，新世代New Beetle也要更具實用性，由209L提升至310L的後廂容積，就是證明之一。

新世代New Beetle依照配備等級不同，規畫出〝Beetle〞、〝Design〞與〝Sport〞三種不同車型規格。

LED頭燈、有稜有角的下氣壩、C字造型的尾燈、上黑下與車身同色的後尾翼等，在細節的安排上，新世代New Beetle不忘穿插當前品牌的家族特色，而依照〝Beetle〞、〝Design〞與〝Sport〞三種不同車型規格，新世代New Beetle於配備面有所差異化，但最高可選配置19吋的輪圈規格，則明顯透露出VW近年來一貫不缺的運動個性。另外，包含氙氣頭燈、LED晝行燈、全景式天窗、音響系統或整合衛星系統的頂級音響主機、Keyless等配備，是主要區分出三個車型的差異關鍵，而安全部分，除了全車系列為標準配備的ESP系統外，六具防護氣囊、高達26000Nm/º抗扭剛性的車身等，也皆是新世代New Beetle具備被動安全條件。

如同車身外觀的三道弧線，車艙內中控台上的大面積飾板，同樣是New Beetle延續傳奇不可或缺的基因，且為了增加活潑度，依照Beetle、Design、Sport三種車型設定提供黑色、車身同色與碳纖維三種設計於此飾板上；立基於此中控台上的三環儀表組，具備油溫、碼表與增壓值等數據；不同於三環儀表組的選配方式，儀表設計維持傳統採取半圓形造型，內部提供時速、轉速與油量等三環資訊，多功能顯示屏幕提供旅行電腦相關行車資訊。

車艙內中控台上的大面積飾板，同樣是New Beetle延續傳奇不可或缺的基因，且為了增加活潑度，依照Beetle、Design、Sport三種車型設定提供黑色、車身同色與碳纖維三種設計於此飾板上。

選擇於全球三地同步發表，新世代New Beetle也同時於發表當天公佈了因不同市場特性所設計的不同動力系統編成。以主力之一的美國市場，首度提供了柴油動力，2.0TDI搭配六前速DSG雙離合器自手排變速系統，搭配上170hp最大馬力輸出的2.5升自然進氣汽油引擎與具備200hp最大馬力輸出的2.0TSI渦輪增壓汽油引擎等三種選擇。

歐洲、亞洲與大洋洲等市場，新世代New Beetle則採取一視同仁的邏輯，有著多元化的汽柴油動力系統供選擇。汽油引擎中，包含有結合BlueMotion節能科技的1.2TSI(具備105hp最大馬力輸出、Stop/Start系統、煞車動能回收系統等)、引擎，平均油耗可達18.2km/L；具備160hp最大馬力、16.9km/L平均油耗的1.4TSI引擎；頂級的2.0TSI引擎，具備200hp最大馬力輸出，搭配手排變速箱，極速可達225km/h，平均油耗則為13.5km/L；從以上規格可以發現，新世代New Beetle汽油引擎皆為直列四缸與渦輪增壓科技的組合。

柴油引擎入門動力為1.6TDI，具備105hp最大馬力輸出、23.3km/L平均油耗與112g/km二氧化碳排放量，為新世代New Beetle旗下節能冠軍動力配置；頂級的2.0TDI則具備140hp最大馬力輸出、20.4km/L平均油耗等表現。

全球三地同步現身後，台灣車迷關心的引進計畫，VW總代理太古標達汽車也於第一時間表示，積極的爭取於今年底車展現身與開放預接單的機會，至於正式的引進時程與車型規格，Carstuff也將繼續追蹤報導。

文=葉毓中  圖=VW