定位介於12C與P1之間的650S，將同時有一般硬頂與電動硬頂敞篷兩種車型，外觀上融合了上述兩者之元素，以12C為基礎加上P1的車頭設計，擁有獨特的迴力鏢狀LED頭燈；同時，藉由賽道上的成功經驗，一體化的前分流器可有效強化下壓力，車側前輪拱後緣新設計一道擾流翼，亦可讓自輪拱中導出之氣流更為順暢地劃過車側，透過空力套件重新設計，讓650S在與12C有相同的風阻係數下，卻大幅提升空力效率，當車速達150英哩時，平均下壓力增加了24%，以對應更強的動力與性能，此外，後擾流尾翼部分同樣具備自動或手動升起功能，並且增加Airbrake空力煞車功能，當車輛在高速行駛時急減速，將升起擾流尾翼的角度，提供更多的阻力，增加減速力道。
而車名650S意指其擁有650hp最大馬力，S則代表Sport，闡述它將有更強的運動性能，動力系統仍搭載原廠代號M838T的3.8升雙渦輪增壓V8引擎，為提升進氣與冷卻效應，原廠也加大了車側的進氣口；胎圈組也換上全新設計的五輻式鍛造鋁合金鋼圈，以及與倍耐力共同研發的P Zero™Corsa輪胎，在輪胎上都印有MC1的字樣，提供優異的抓地力。
650S亦搭載了ProActive Chassis Control suspension system (PCC主動循跡控制懸吊系統)，具備Normal (一般)、Sport (運動化)、Track (賽道)三種模式，系統電腦會依據不同模式，優化懸吊系統設定，提供最適切的動態表現。
650S不僅在性能上強化，座艙中也全面提升科技成分與戰鬥氣息，搭載全新多媒體影音系統，具備數位收音機、衛星導航、藍牙通訊等功能，並可藉由藍牙通訊結合智慧型手機無限分享功能，於車內提供Wifi分享功能；另外， 碳纖維賽車座椅、碳纖維飾品、電子輔助轉向系統與倒車影像輔助系統都列於配備清單之中。
全新650S預計在2014年3月4日於日內瓦車展中正式發表，並且旋即於全球各地開始販售，台灣部分則最快於第二季前引進。
