Audi即將在今年的日內瓦車展上首演全新第三代的TT車系，Audi設計團隊並將以全新TT來重新詮釋1998年、初代TT所呈現的各項創意與設計。
若以Audi原廠公佈的設計草圖來看，第三代TT的車尾似乎不若車頭來得有變化，而一向主打光源技術的Audi，也確認了TT將使用恆時點燈的尾燈設定。
首先，Audi代表性的單體式水箱護罩，在全新TT車系上將顯得更加寬踞，而與水箱護罩左右兩側連成一氣、向車尾勾勒的輪廓線條，更劃過引擎蓋，成為兩道V字摺線，另外全新TT也將Audi的四環廠徽移到引擎蓋正中央，讓TT新車展現與R8車系系出同門的血緣。
TT前保桿兩側的進氣口，採用雙脊的設計來呈現其寬踞的姿態，至於頭燈組仍貫徹Audi的意志，並區分有主照明燈與晝行燈的設計，如果覺得不夠炫，Audi也提供選配的全LED頭燈組、或創新的矩陣式LED照明科技，藉此，駕駛人還能夠進一步地調整主光源的照明亮度。
全新Audi TT頭尾燈的LED線條設計，也與前保桿兩側進氣口的雙脊設計相呼應。
車尾部份，水平線條仍然是強調全新TT動感的主要構成元素，而尾燈組的設計也與頭燈組相呼應，且TT的尾燈將是恆時點燈的設定，這則是Audi的又一創新，第三煞車燈的設計，則連接著左右兩具尾燈，至於尾管部份，不論是採用哪一款動力的全新TT，均配置整合於分流器之中的大口徑雙圓尾管，而性能化的TTS車型方面，則將與所有S家族車款相同，採用四尾管的設計。
內裝部份，全新TT的中控、與車門面板等處，也將採取相互對應的設計，而由上往下看，TT的儀表面板則像是飛行器的機翼，至於圓形的冷氣出風口設計，則是TT車系所延續的傳統，並同時整合了空調系統的控制介面。
Audi已搶先在今年年初的CES消費電子展上公佈了第三代TT的內裝設計，除了空調系統控制介面的設計與出風口整合外，駕駛儀表板上的全液晶顯示也是亮點。
而不知為何，Audi原廠在全新TT新聞稿的文末還提供了R8車系的耗能數據，並指出平均油耗將介於6.71km/l至8.06km/l之間，而平均碳排放值則介於289g/km至349g/km之間。
此數據其實頗耐人尋味的，因為Audi原廠先前即預告新一代R8將於2014年年中推出，而現在距離6、7月也不過只剩下四個月左右的時間，因此，Audi原廠若要選擇在國際級大型車展上發表第二代R8車系，最有可能、且機率最高的場合，也只有3月初的日內瓦車展、與4月底的北京車展了，究竟是R8會與TT同場爭豔、還是分別進攻？就讓我們繼續看下去。
