根據「路透社」(Reuters)日前訪問Daimler董事會成員Thomas Weber所獲知的消息，甫發表的全新W 205 Mercedes-Benz C-Class房車，將推出中國市場專屬的長軸車型，而這項計劃，也是Daimler集團規劃在W 205新車推出的6個月內、完成於全球四大洲現地投產的野心。
藉由模組化生產系統，全新C-Class能因應各地區市場需求、生產迎合當地所需的不同車型，而Daimler集團預計將於德國、美國、中國、及南非等四大洲的國家量產W 205 C-Class。
Daimler集團希望全新W 205 C-Class能在半年內達成於全球四大洲現地投產的計劃，其中在中國量產的長軸車型，則將與既有的Audi A4L、BMW 3 Series Long Wheelbase搶食市場大餅。
「過去我們造車，如今我們開發車款的世代」；Thomas Weber這位Mercedes乘用車開發部門的領導人說道。
在2014年上市前，除了四門房車外，五門旅行車也在全新C-Class的產品之列，而新車將擁有全新的HUD抬頭顯示系統、以及採觸控面板操作的多媒體系統。
「全新C-Class將有一款專屬於中國市場的長軸車型，而該車型也將於中國投產」；Thomas Weber解釋道。
W 205 C-Class擁有全新的HUD顯示，而車上的多媒體系統，則藉由中央扶手前方的小型觸控面板操作。
全新C-Class預計將佔Mercedes-Benz品牌約三成的新車銷售數字，而W 205也將成為Mercedes超越對手BMW、晉升全球最佳高級車品牌的關鍵。
W 205 C-Class將於明年1月的北美車展首演，並取代於2007年發表的現行款W 204 C-Class；而拜嶄新的製程技術所賜，新車在組裝上將節省更多時間。「我們在製程效能方面有著飛躍性的進展，主因是來自於結構上的變革」；Thomas Weber所指的後驅車專用全新模組化底盤平台，也會運用在下一代E-Class車系上。Weber強調：「在提升產能方面，我們會比目前快上許多」。
藉由增加鋁合金材質的運用，W 205 C-Class也較現行款W 204 C-Class減重達100公斤，這也使得新車在油耗經濟性方面還要改善約20%。
中國消費者就愛加長的房車，這也使得德國1A2B等三家高級車廠均於當地投入長軸房車的量產。
Mercedes-Benz計劃能無縫接軌全新C-Class的生產製程，然而在過去一年內，Mercedes還是在德國Bremen生產線量產達31.6萬輛的現行款W 204 C-Class，顯示現行款C-Class的市場需求仍然相當高。「即便在產品生命週期的最後一年，現行款C-Class還是銷售得相當出色，而我們希望W 205 C-Class的產能得要比W 204更多才行」；Weber說道。
路透社也提及Daimler集團是否會在墨西哥的Renault-Nissan生產線投產雙方合作的引擎動力，Thomas Weber則回應：「墨西哥是我們以利潤為先的生產據點，不過最終的決定仍未下達」。
