於是這個有著專屬Rally Nippon為名運作的財團法人組織，小林雄介會長開始了一年多的行政工作，多次往返台灣與日本，就各項需要協助核准的事宜，展開地毯式的拜訪提案與說明，還有多次全程探路，製作專門的拉力賽路書，我們上週看到的，就是這近兩年來的成果，除了要佩服這樣的工作執行力與克服兩國不同道路法令的隔閡，還有這次Rally Nippon成員率領了起碼超過200人的日方團隊前來台灣，將台灣的美麗與熱情，帶回到日本，希望更多的日本觀光客可以來台灣遊玩！
有人會質疑，這說穿了是炫富行為，當然，這些總價上億的古董車當然是有型的財富，但是別忽略了，汽車文化除了有價之外，還有老車本身所附加的文化與工業美學的部分，令人津津樂道！
我們不認識這些車主，也不太需要認識他們，但是我們歡迎他們，就跟歡迎任何一個前來台灣旅遊玩樂，享受台灣之美的觀光客一樣，只是他們同時帶來了我們這些車迷也很喜歡看很難得見到的古董車，更別談這些古董車還跑了台灣將近1000公里，從北到南，還搭了渡輪，相信沿途看到的朋友們，嘴角會發出讚嘆的驚訝聲，微笑更是常掛嘴上，這就是汽車文化的魅力，工業美學吸引人之處！
謝謝這些堅持著讓手上老車繼續運轉的外國愛車朋友們，讓台灣的老車界掀起一陣旋風，也讓我們學習到，凡事都要起來去做，才會有達成的可能性。政府相關單位目前把老車定位在高汙染與高耗油的交通工具，車齡10年以上的車輛要進口領牌上路目前幾乎不可能，有了這次古董車文化來台洗禮，相信這會是一個很好的理由，問問政府單位，一樣是老車，為什麼我們的法規沒有辦法符合人民的期待，也希望下次在台灣，我們也可以看到，都是台灣的車友，年年舉辦自己的古董車拉力賽，我們自己肩負著教育我們小朋友汽車文化的美好與豐富性。
最後是這些活動，完全都沒有延請保全人員，全都是台灣最有規模最熱心的Alfa Romeo俱樂部車友們，完全無償的幫忙協助，他們的有組織有規畫，給予日本車友最值接的幫助，也是替我們愛車車友們做了一次史無前例的俱樂部車友外交。加上本土品牌Luxgen的全力支援，也算是真正盡了汽車界的地主之宜。
編按：上面這三張圖的意思，是下面這兩張圖的娃娃車想要跟老阿祖合照，因此到了中正紀念堂，但是最後因為時間太晚，選手們趕著回飯店參加晚宴活動，因此小朋友無緣合照，但是未來，也許有那麼一天，這台老Bugatti Type 34會有機會再來台灣跟這輛娃娃車還有兩個小朋友合照！
我們自己的Rally Taiwan不知道要多久，但是老車車友們，我們有天一定能成行！
延伸閱讀：Rally Nippon in Taiwan 2013
