「117」為Isuzu品牌中型車款的共通開發代號，117計劃包含有Coupe、Sedan、與Wagon等車型，然而後兩者最後則獨立為Florian車系，僅剩Coupe車型保留原本的117之名；不過，117 Coupe與Florian均採用共通的機械結構，包括前置後驅底盤、以及循環式球體轉向機等等。
Isuzu 117 Coupe的造形出自於Giorgetto Giugiaro之手，而這也是日本車啟用義式設計的先鋒之一；除此之外，117 Coupe也成就許多日本車的No.1，包括其為首度採用DOHC引擎的日本車之一，同時也是第一款採用電子燃油噴射系統的日本車，而且，117 Coupe也被視為全球第一輛應用柴油引擎的市售乘用車。
在長達13年的產品生命週期裡，117 Coupe算是一輛相當昂貴的GT跑車，至今更成為一件罕見的收藏品，不過因為117 Coupe有著漫長的生命週期，使得其總產量多達86,192輛。
Isuzu 117 Coupe於1966年日內瓦車展上以原型車樣貌亮相，同年東京車展上也有展出；1968年，Isuzu展開117 Coupe的初期小規模量產作業，當時以手工模式打造，每個月產能不會超過50輛，而與其市場定位相似的競爭對手，則是Nissan Silvia車系。
Rally Nippon活動將來台的Isuzu 117 Coupe為1973至1976年間量產的中期型車款，而圖示為搭載電子燃油噴射直四DOHC引擎的1800 XE車型。
117 Coupe初期僅提供一具1.6升直四DOHC汽油引擎，而自1970年開始，117 Coupe更搭載來自Bosch的「D-Jetronic」電子控制燃油噴射系統。
117 Coupe在當時即擁有一系列的豪華配備，包括有皮革座椅、座椅頭枕、還有採台灣樟木製成的儀表面板等等，以當時的經濟水平來看，117 Coupe高達172萬日圓的售價絕非一般民眾可負擔的，而為能切入一般的汽車消費市場，Isuzu也在1971年追加低價版的117 Coupe 1800N，其動力心臟為一具1.8升SOHC化油器引擎。
隨著117 Coupe日漸受到歡迎、以及通用汽車(GM)合作案的到來，Isuzu決定將117 Coupe大規模量產，自動化生產後的117 Coupe將1.8升引擎列為標準動力，另外也同步提供有 / 無燃油噴射、DOHC / SOHC等多種引擎配置的選項，供消費者自由選擇。
〈Isuzu 117 Coupe 1800 XE基本規格〉
車身尺寸(長 / 寬 / 高)：4,310mm / 1,600mm / 1,320mm
軸距：2,500mm
輪距(前 / 後)：1,325mm / 1,320mm
乾燥重量：1,085kg
引擎型式：電子燃油噴射，前置DOHC直列四缸8汽門自然進氣引擎
引擎排氣量：1817cc
引擎缸徑 / 衝程：84mm / 82mm
最大馬力：140ps / 6,400rpm
峰值扭力：17.03kg-m / 5,000rpm
引擎壓縮比：9.7 : 1
驅動形式：後輪驅動
變速箱型式：四速手排
