【焦點新聞】探索賓士歷史、當代與未來!M-Benz 125 週年亞洲巡迴展登台特展

時光回溯至1886年,卡爾‧賓士(Carl Benz)發明了世上第一部三輪汽車,而格特列‧戴姆勒(Gottlieb Daimler)亦於同年打造出全球首輛四輪汽車,兩人共同寫下汽車工業發展史的首頁。2011年,台灣賓士與德國原廠同步歡慶品牌125週年,特別運送多部經典名駒來台,自3月11日至3月13日於台北101購物中心4樓都會廣場舉辦【M-Benz 125 週年亞洲巡迴展】,敬邀所有車主與車迷朋友一同見證M-Benz的榮耀歷史與百年經典。

 

(左起)台灣賓士副總裁波利斯、Mercedes-Benz中國先進設計中心總監布雷教授、總裁康柏瀚於【M-Benz 125 週年亞洲巡迴展】開展記者會中合影。

 

【M-Benz 125 週年亞洲巡迴展】現場展出歷史上第一部汽車,Benz Patent Car No1. 的複刻版;兼具安全、舒適與設計美學的500 K Roadster;征服無數賽道、在1939年寫下399.6km/h疾速傳說的 W 154賽車;搭載氫燃料電池而可連續巡航400km、開創環保新紀元的B-Class F-Cell;以及引領未來設計趨勢、擁有絕美身姿的CLS Shooting Break;以及日前於台灣上市的CL 63 AMG跑車。

 

【M-Benz 125 週年亞洲巡迴展】現場展出的歷史上第一部汽車,Benz Patent Car No1. 的複刻版。


引領設計風潮與研發走向 在全球車壇獨占鰲頭


125年來,汽車發明者M-Benz發表全球首輛巴士、全球首部搭載引擎動力的卡車,更以卓越的造車工藝與創新研發,在動力技術、舒適度、安全性與設計等面向引領全球車壇。


身為汽車發明者, M-Benz始終走在設計尖端、並以創新思維展現品牌優勢,至今已申請註冊超過80,000個專利;其中,於1900年2月誕生的M-Benz 35hp,更是當今所有乘用車的設計雛型。而從硬頂敞篷跑車SLK、經典越野車G-Class、開創四門Coupé級距的CLS,以及引起全球車壇極度關注的鷗翼超跑SLS AMG,這些與時俱進的設計不僅完美詮釋當代文化,更詮釋著M-Benz所建立的創新地位。

 

1934年,M-Benz 於巴黎車展發表了受到全球關注的500 K,無論是當時或今日,其優雅、流暢的優美造型,加上令人驚豔的增壓機技術以及奢華內裝,讓它成為每個世代最為人稱道的車款;總計342台 500 K被製造成不同車型,而其中以敞篷車最受到歡迎。

 

1934年500 K Special Roadster。


爾後,於2010年初所推出的CLS Shooting Break完美地演繹了百年造車工藝之進化,也象徵了M-Benz的未來設計指標。其長軸距、短捷前後懸比例與運動感十足的車頭設計,流暢地勾勒出猶如雙門跑車般的側面剪影,並且提供了如同旅行車般的寬敞空間;而這些設計語彙則應用在日後所發表的F 800 Style概念車、以及全新CLS等車款。

 

引領未來設計趨勢、擁有絕美身姿的CLS Shooting Break。


追求節能效率與傑出動力 屢次寫下傲人的成績


論及車輛性能,M-Benz 同樣地獨領風騷125年!傳承自賓士悠久的賽車歷史,極速達到399.6 km/h的W154不僅是當時最為成功的銀箭賽車,更於1938年抱回了歐洲賽車場上的冠軍榮耀,創造令眾人津津樂道的傳說。然而,M-Benz 不只於賽道上打造狂傲性能,更領先業界投入龐大資源進行創新能源與節能動力的研發,其中包括BlueTEC柴油科技、BlueEFFICIENCY高效節能車款、BlueDIRECT燃油直噴汽油引擎、HYBRID油電複合動力、F-Cell燃料電池、以及E-Cell電力行駛,並廣泛應用於旗下乘用車、貨卡車、巴士等領域。

 

1939年寫下399.6km/h疾速傳說的 W 154賽車。


2009年,全球首輛搭鋰電池作為油電複合動力的量產豪華房車S 400 HYBRID正式發表,讓豪華房車在擁有性能、舒適的同時,在油耗與碳排放也有優異的表現;同年,零排放量的B-Class F-Cell也進入了量產的階段,該車耗費的能源極低,每行駛100公里僅等同耗費3.3公升的柴油,並且連續巡航400km後也只需3分鐘即可完全補回燃料。上述種種的研發與創新都證明了M-Benz落實其品牌宣言「The best or nothing」的決心。

 

搭載氫燃料電池而可連續巡航400km、開創環保新紀元的B-Class F-Cell。

 

日前於台灣上市的CL63 AMG。


致力於提供最安全、舒適、愉悅的駕馭體驗


不僅如此,M-Benz致力於研發頂尖科技為駕駛者、乘員及其他用路人打造全方位安全保護,朝向「行車零事故」的目標邁進;負責汽車安全科技的工程團隊、專家們,於主、被動安全防護系統投入大量資源與心力,並從交通意外事故中汲取經驗,領先業界導入強化車室結構、防鎖死煞車系統(ABS,Anti-lock Braking System)、氣囊、安全帶、電子操控系統(ESP®,Electronic Stability Program)等多項創新科技,並成為現今行車安全之標竿。


此外,乘坐舒適度一直是M-Benz百年來的造車理念之一;經由寬輪距、長軸距、電子式懸吊系統等架構,提供了長途旅行時所需的極致舒適表現。1931年,M-Benz樹立了車輛底盤技術的典範,旗下170車型成為首輛量產化的乘用車款,其四輪皆採用獨立懸吊系統,以有效吸收從道路所傳遞的震動、同時也降低噪音的產生。在M-Benz不斷地研發創新下,AIRMATIC氣壓式懸吊系統、PRE-SCAN系統等也相續問世,持續提升車輛舒適的表現。


傳承百年歷史並持續創新 永保品牌魅力與價值


持續創新研發讓M-Benz保有車壇領導地位,並獲國際專業研究中評鑑為德國最具價值品牌、全球最具價值高級汽車品牌、以及全球最有價值的豪華品牌等三大肯定。然而,M-Benz不因此感到滿足,品牌成立125年來,始終秉持「The best or nothing」的信念在各方面精益求精,讓每一位客戶都能享受到最高品質的產品及服務。

 

文/攝影=葉毓中/台灣賓士

 

【M-Benz 125 週年亞洲巡迴展】並提供互動式螢幕體驗系統,提供民眾更為生動的方式,探索M-Benz達125的造車歷史,與未來發展藍圖。