在CLK-Class退役後，M-Benz便決定將雙門跑車最更細的劃分，因此E-Class已經在兩年前推出Coupe車型，上市時間更長的C-Class，終於在2011年小改款車型發表後，推出Coupe雙門跑車，結合了M-Benz優異形象、高動能效率與駕駛樂趣，客層鎖定35-45歲熱愛生活與深具責任感成功人士。

動感身形

現行的C-Class最受歡迎地方，就是在M-Benz穩重的形象中，增添了許多年輕元素，結合流行脈動的俐落線條，使得車主年齡層更為廣泛，而全新亮相的C-Class Coupe，便是在原來的基礎下，再增加運動風格，在車高部分較Sedan車型低了41mm，以短前懸、長車頭與短車尾的設計，營造出有如箭矢般的犀利外表，同時也強化了腰部的肌肉線條，後葉子鈑的部分也因為省去了後車門後，整體造型如同E-Class Coupe般與前端更為一致修長。而車頭部分則是延續小改款C-Class，將LED日行燈整合於前進風口橫柵中，頭燈造型也與CLS-Class看齊，整體搭配擁有與C 63 AMG看齊的氣勢。車尾部分，則是換上了更具動感的全新保桿，並且將LED後霧燈移至保桿中央下方，搭配上左右對稱地雙圓樣式排氣管，現得簡潔有型，尾燈部分則是將原本地C字型方向燈部分緊縮為細長樣式，並且同樣以LED燈具提供最佳地辨識效果。

俐落座艙

在座艙陳設部分，大致上延續C-Class原有設計，僅在飾板造型上略做改變，以有如刀刃般的中控台飾板，區分出戰鬥氛圍，並且以黑、白為基本搭配色調，配上金屬飾板；最明顯的差異在於換上了與CLS-Class相同、全新造型的三幅運動化方向盤，其中的中央橫幅由三點與九點鐘兩端向中央下方靠攏延伸自下幅成兩道雙肋造型，並且以鍍鉻飾板包覆，左右兩端的方向盤快捷鍵組造型也由過去的圓型改為方型，可說是近年來M-Benz造型最為出眾的一組方向盤，同時也呼應了其運動化性格。當然除了首波公布的黑色與黑/白配色外，原廠也將提供多樣化的內裝搭配供車主選擇。

全新的方向盤可說是M-Benz近年來造型最出眾的一只。

除此之外，C-Class Coupe在高端車型中也導入新一代的COMAND多媒體整合資訊系統，除了基本的音響、藍牙通訊與多媒體外接功能外，首度加入了網際網路服務功能，除了可獲取天氣狀況等訊息外，還可將預先以Google Map設定好的行車路線下載至車輛系統中，同時還具備3D顯示與即時交通路況指引等功能，車主可將個人設定存於SD卡中，並且還可提供四種不同替代路線，其中包括了最經濟路線。

全新C-Class Coupe也可選擇全景式天窗，讓車室內視野更加開闊。

全直噴動力系統

全新C-Class Coupe在動力系統編成上，全數採用M-Benz新一代的缸內直噴引擎，共有三款汽油引擎與兩款柴油引擎可選擇，全數皆以高效率與節能環保為依歸，全車系標配的ECO start/stop怠速熄火系統，並且依車型可選擇六速手排或7G – TRONIC七速手自排變速系統。依據傳言，未來不排除將推出搭載新世代5.5L 渦輪增壓引擎之AMG車款。

全新C-Class Coupe動力編成表

*括號內數據為手排車型

為求優秀地駕駛樂趣，C-Class Coupe亦配有Agility Control主動式懸吊阻尼系統，可視不同路況自主調整阻尼軟硬，在一般行駛下會採較軟的設定，提供較佳地舒適性，過彎時該系統即會調硬阻尼，增家支撐性，賦予車輛更高地過彎極限。

先進安全防護

C-Class Coupe在安全防護機制方面，保有M-Benz一貫的高水準，除標準配備七具防護氣囊外，包括Attention Assist駕駛注意力輔助系統、Distronic Plus增強型車距控制系統、ESP電子動態輔助系統、主動式車道偏離輔助、盲點偵測與警示、主動式車道偏離輔助、Parktronic停車輔助系統、主動式遠燈輔助系統、智慧型頭燈、Pre-Safe主動安全整合系統等皆列於清單之中，同時還具備引擎蓋行人撞擊緩衝系統，進一步增加行人安全，以確保全方位的安全防護。

C-Class Coup於日內瓦車展中發表後，將在2011年6月份開始陸續於全球各市場上市，台灣部分，引進時程約莫落在2011年第三季末至第四季，初期引進車型尚未完全確定，但C 180 Coupe將有望以入門車款身分，接替過去C Sport Coupe的地位，確切的引進車款與計劃，將於日內瓦車展後更趨明朗。

文=李承儒 圖片=M-Benz