其中新Mazda6所搭載的自然進氣引擎部分，特別配置汽缸歇止裝置，可依行駛狀況進行四缸與雙缸之間切換。

這顆引擎對於熱愛Mazda的車友們肯定不陌生，它就是由CX-9的2.5T引擎修改而來，在細部結構上Mazda特別再追加了各式提升效率的新技術，來符合「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續經營的企業目標：在2030年時排碳量減少至2010年時的50%。

汽缸歇止功能會在低負載的行駛狀況下開啟，其與一般汽油引擎汽門啟閉機構完全不同，它的油壓頂筒設計不僅單純負責汽門間隙的維持，並在頂筒結構處設計了特殊的油壓式插銷HLA(Hydraulic Lash Adjusters)，當插銷移開時就會讓油壓頂筒處於類似避震器「低阻尼」的狀態，而讓搖臂自然地向頂筒方向施力，而中斷了汽門開啟的動作，如此就能開啟雙缸運轉的模式。

此外，這具引擎除了具有更高的燃油供應壓力，來提供混合油氣更加霧化的效果之外，也追加了多次噴油的功能，最特別的是會在活塞上行開始進行壓縮時，會再追加一次噴油，可比過去的自然進氣引擎大幅提升再更大幅度提升燃燒效率。