實際駕馭拖著Airstream體驗快意奔馳在爛路、坡道、髮夾、金卡納

看完五星頂級露營車- Airstream,德國歐馬國際正式引進來台代理報導後,Airstream的內裝與實用性大致有了瞭解,那正式上路呢?會不會不好駕馭?! 台灣代理-德國歐馬特別規劃實際體驗拖曳駕馭活動,並且以賓士經典車款G500與G320,作為此次活動拖曳Airstream結合體驗測試。

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台灣地小人稠山多路不平,開台大型休旅車或是7~9人座車輛,有時就會覺得難免吃力,Airstream雖然最重的車款才為1700公斤,但是也是一台小鋼砲車款的重量,對於台灣這樣較多為窄路多彎的交通網絡,是否能夠游刃有餘?!

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德國歐馬安排此次體驗重點,分別為G力體驗、拖曳彈跳穩定度測試、急煞測試、繞錐測試、倒車入庫;尤其Airstream均設備有美規電子式剎車,相較於歐規機械式剎車模組,不但較為快速煞停,並且較不易造成推阻感受。

德國歐馬 羅總經理講解體驗路試內容與注意事項

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此次安排的路線有深灣、直線、微高坡、下坡、髮夾彎、繞錐

而其中讓人印象深刻的是下坡彈跳、煞車、髮夾彎繞錐,這三項路試,其實在台灣一般道路也不多見,通常都是在深山區域或是拉力與金卡納比賽中較為常見。雖然G500與G320有著優異的動力與底盤,但是畢竟拖著一台Airstream,要執行這些任務,難免會讓人起疑竇。 

下坡且路面不平,除考驗底盤與彈跳,更加考驗出Airstream的電子式煞車,無論此G500或是G320臨下坡時急煞,後方皆無往前推擠之感。

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再來就是髮夾彎,這種灣許多一般車都不見得能順利通行,那加掛Airstream後其車寬又比G500與G320左右多了約莫50公分,困難度也增高,且此次髮夾彎兩旁均有樹木,不過當掌握好路線與灣點後,Airstream隨前頭拖曳車入彎前進,倒也輕易。

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再來就是非常有趣的繞錐測試,這次測試連Airstream的副總裁Justin Humphreys都覺得趣味十足,因為它們在美國也從來沒有做過這樣的體驗測試,畢竟美國路都很直很長很寬,真的不會聯想到要繞錐試試。而以下影片則是Justin Humphreys自己親自駕馭體驗Airstream的金卡納繞錐。

從這次的繞錐測試發現,Airstream幾乎不會發生側傾,尤其當前車G500或是G320已經明顯側傾時,Airstream依然能穩穩隨之繞錐前進,不過因為這是在水泥平面上測試,若是在不平整路面上,或許有不同回饋。

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最後不得不提的是倒車入庫,這對職業聯結車駕駛而言是小菜一碟,但是相較於很多車主,平時可能倒車就是障礙;不過還是老話一句掌握住技巧就好,於這次體驗發現,若想要快速掌握倒車技巧
方向盤右打,Airstream反而往左,反之左打往右,總之不用心急,慢慢停好展開露營樂趣才是重點。

此次的Airstream路試活動,應該是全世界首次的正式體驗路試;露營車要隨之上山下海陪伴旅人一同探索旅程意義,相同的其性能與穩定度,能不能帶給旅人充分的安全感與休憩,正是值得深思的一點。
Airstream台灣官方網站 http://www.airstreamtw.com/index.php
Airstream問答集 http://www.airstreamtw.com/admin/qa/front/index.ph

Airstream的美國副總裁 Justin Humphreys與德國歐馬董事長 羅達仁合影,Justin頻頻表示台灣的體驗Airstream是非常有趣與實用,將會帶回美國作為參考。 

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