我們都曾想過開著Porsche來趟快意的高速之旅，但坐著Porsche車內來趟叢林探險卻是我們史料未及的場面，現在有一輛1978年的Porsche 911 Safari版本只要12.99萬歐元（約450萬台幣），雖然這輛車不是Porsche原廠打造的越野車種，但究完整程度以及經典程度來說，絕對值得收藏，而且單色Martini的塗裝噴上了一些泥土在上頭，簡直是個完美的搭配。

Porsche其實在60年代末期於拉力賽場上非常強悍，1968-1970年連續三年在蒙地卡羅拉力賽場上奪下冠軍，在歐洲拉力的最高級別當中也屢獲佳績，雖然現在我們在WRC賽場上看不到Porsche的身影，不過這輛1978年的911 Safari倒是讓我們重溫一下Porsche在拉力賽場上的英姿。

其實這輛1978年的911 Safari歷史相當有趣，因為它不是在1978年的時後就打造成Safari式樣，而是到了2007年時，有位車手Erik Brandenburg為了參加Transsyberia Rally進而打造了這輛911 Safari，10年前搭所打造的這輛老車可說是戰力十足，不僅在該級別奪得冠軍的寶座，更是打敗了當年Porsche原廠為比賽打造的Cayenne廠車，在總排名也名列第九位，在賽事過後Erik決定打造三輛相同的車輛，這次在JamesEdition上販售的便是其中一輛。

這輛稀有的911 Safari外殼是使用了911SC車體打造，並且將其強化，引擎則是來自於Carrera的3.2L自然進氣引擎，擁有230hp最大馬力，雖然帳面數據不是非常理想，但透過比較密的齒比搭配下，加速表先依舊令人喜愛，輪胎使用的是215/85 R16超高扁平比的越野胎，粗曠的外型更加對味，裝上了限滑差速器也讓這輛車在賽場上更加勇猛。

懸吊系統使用上了Bilstein的拉力賽規格避震器，足以應負高速情況下做出20m的跳躍，底盤也有不鏽鋼鋼板保護，避免受到劇烈的撞擊而受損，輪拱也經過大幅度的修改來適應輪胎，可說是為了拉力賽而生的911了。但這輛車沒有任何的轉向輔助系統，因此在低速的時候很難駕駛，但隨著速度提升操控將會變得更加簡單，這輛車行駛超過14.2萬公里，車況良好且可以正常行駛，要價12.99萬歐元想必應該很多人想要入手。